So, nun habe ich mal nen paar Bilder gemacht! Einfach auf das jeweilige Bild klicken, um es zu vergrößern!


Hier zu sehen die bereits geöffnete Wasserpumpe, Flügelrad + Welle noch eingebaut:


Hier die Wasserpumpe von hinten, zu sehen ist das Lager und die Welle:


Nochmal die Pumpe von hinten, nun zu sehen, dass kleine Loch, aus dem das Wasser austritt:


Das Bild zeigt das Flüglrad mit Welle, dass weiße Teil ganz unten im Flügelrad ist eine der neuen Dichtungen, an der dürfte das Problem aber nicht liegen oder?


Das Pumpeninnere, zu sehen, das "Blechgehäuse + Gummidichtunf und Feder, welche mittels Werkzeug in das Wasserpumpengehäuse eingetrieben werden müssen, dass sitzt eigendlich auch ganz gut und Wasser kommt auch nicht durch, wenn ich nur den äußeren Rand mit Wasser befülle, wenn ich nun jedoch Wasser in das Loch gieße (das Loch wo normalerweise die Welle ist) und die andere Seite zu halte tröpfelt es wieder an besagter Stelle!


Das Gehäuse von hinten mit Lager


Nochmal von innen



Nochmal von innen


Pumpe mit halb entfertem Flügelrad und Welle


Der Dichtring, mit einer kleinen Spirale, die darein gehört, es handelt sich um die Dichtung, die >irgendwo< hinter dem Lager sitzt...


Gehäuse OHNE Lager und OHNE Dichtung:


Gehäuse mit dem Lager, da gehörts rein...


Nocheinmal der Dichtring, nun mit verbautem Spiralring...


Das Gehäuse und die Dichtung, von der ich nicht genau weiß wie rum und wohin sie muss:


Dichtung andersherum:



Puh, das war ne Arbeit^^ Also, ich denke das Problem liegt zu 90% an dem Dichtring, der auf den letzten Bildern zu sehen ist... ich weiß nicht, wie rum er muss und vorallem, ob er hinter dem Lager plaziert wird oder, ob man ihn ganz reindrücken muss, bis auf den Boden, dass vermute ich, beim letztem Versuch war der Dichting hinter dem Lager, soll ich ihn nun mal ganz rein drücken? Nur wie rum???

el-M:

Der letzte Dichtring ist ein Simmerring und ist dafür da, um das Öl im Motor zu halten. Sonst würde es kontinuierlich aus dem Loch ölen. Ich behaupte jetzt einfach mal, das die Seite mit der Spiralfeder im eingebautem Zustand zum Lager zeigt. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Das Problem ist bei dem "Grossen" Dichtring mit der Spiralfeder. Der darf weder gequetscht, oder verbogen werden bei der Montage. Man kann es leider nicht so gut erkennen, aber ich vermute, daß die Weisse Dichtscheibe, oder der Grosse Dichtring einen mitbekommen hat.

So wie Ich das sehe presst sich der grosse Dichtring mittels der Feder gegen die Auflagefläche des weissen Dichtringes,während der weisse Dichtring Stramm an der Welle liegt und sich mit dem Pumpenrad dreht. Richtig? In dem Bereich muss alles Takko sein. Ergo keine Kratzer, Quetschungen, Verformungen etc...

Markus

Du hast deine Simmerringe zerlegt! Kein Wunder dass das nicht dicht ist! Simmerringe sind Standardteile die es im Industriebedarf gibt. Auf jedem steht ein Code X / Y / Z.
Dieser Code gibt den Außendurchmesser, den Innendurchmesser sowie die Höhe an. Außen- und Innendurchmesser müssen übereinstimmen bei der Höhe hat man etwas Spielraum falls es nicht den genau Gleichen gibt! Simmerringe haben am inneren Durchmesser Dichtlippen die von der Feder an die sich drehende Welle gedrückt werden.
Auf einem der ersten Photos ist eine Beschädigung am Simmerring zu erkennen das wird dein Problem sein.
Simmerringe werden unzerlegt mit einem passenden Eintreiber, welcher am Außendurchmesser ansetzt, eingesetzt. Es ist die Einbaurichtung zu beachten.

Folgerung: Du hattest einen defekten Simmerring, die Pumpe zerlegt, falsch zusammen gebaut (Einbaurichtung) sowie Fehler beim Einbau der neuen Ringe gemacht.