Vergaser 4JH und das Standgas

  • Hallo zusammen,


    ich habe ein hoffentlich kleines Problem mit meiner 4JH.
    Sie schafft es einfach nicht, unter 2500 rpm das Standgas zu halten.
    Wenn ich es niedriger stelle, fällt die Drehzahl auf 900 rpm ab und sie läuft nur noch auf 3 Zylindern.
    Der 4 läuft dann nur schleppend mit.


    Ich habe den Vergaser jetzt heute schon ausgebaut (das erste mal selber gemacht) und gereinigt.


    Also die Haupt und die Leerlaufdüsen raus und mit Bremsenreiniger eingesprüht und durchgesprüht und mit Druckluft alles trocken gepustet.


    Es hat sich auch was getan, denn sie läuft etwas ruhiger, aber das besagte Problem ist nach wie vor noch vorhanden.


    Die Gemischeinstellungen habe ich jetzt nicht verändert, ich weiß aber auch nicht, ob die mit dem Problem was zu tun haben könnte?


    Hat vielleicht sonst wer eine Idee, was ich tun könnte?
    Sind die Leerlaufdüsen vielleicht doch nicht frei? Obwohl ich tendenziell gesagt hätte, dass alles gut ist.


    Ich wäre für jeden Tipp dankbar.


    Gruß

  • Ansaugstutzen defekt!
    ;)

    Wer Rechtschreibfehler in meinen Beiträgen findet, der kann sie behalten! :ili:

  • Würde das denn ein solches Problem verursachen?
    Die sahen eigentlich gar nicht schlecht aus.

  • Hallo,


    kann mich meinem Vorredner nur anschließen.
    Hatte bei meiner 3HE das gleiche Problem.
    Vergaser gerreinigt und immer noch das Prob mitm Standgas.
    Bremsenreinigertest im kalten Zustand sagte das alle Ansaugstutzen dicht sind.
    Jedoch wenn die warm wurden war es vorbei mit dicht sein.
    Da deine ja im kalten Zustand schon mucken machen würd ich dir den Bremsenreinigertest empfehlen
    denn spätestens dann wirst merken das deine Ansaugstutzen im Eimer sind.
    Wechsel die und gut is


    Grüße

  • Super! Vielen Dank für Eure Tipps.


    Wie würde ich den Bremsenreiniger-Test denn machen?

  • Moped anschmeißen und in die nähe der Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger sprühen.
    Dreht sie hoch weißt was los is,UNDICHT denn dann saugt sie da mit der Luft den Bremsenreiniger an.


    Gruß

    • Offizieller Beitrag

    Beim Test aber aufpassen das nicht aus Versehen in die Airbox gesprüht wird ;)

  • Alles klar, vielen Dank!


    Ich werde berichten. :)

  • Hat noch jemand einen Tipp für mich, welche Ansaugstutzen ich nehmen kann?
    Wie sind die von Matthies? Oder doch lieber originale?


    Danke und Gruß

  • Da scheiden sich die Geister,
    originale sind Schweineteuer und Zubehör wird oft verteufelt.
    Klar gibt es welche die fahren schon ewig mit Zubehör Stutzen
    andere wiederum schafften nur 2 oder gar nur 1 Jahr damit.
    Prinzipell hast weder bei Zubehör noch bei originalen eine
    Garantie auf lange Lebensdauer.
    Selbst bei originalen kannst ne berühmt berüchtigte
    Monatgsserie erwischen die weniger hält als Zubehör.
    Jedoch denk ich das diese Wahrscheinlichkeit bei den
    Originalteilen so dermasen gering ist,sodas Originalteile
    stets die bessere Wahl sind.
    Mir wurde von einem TÜV Ingeneur erzählt das es aber
    auch Zubehör Teile gibt die definitiv genauso gut sind
    wie originale weil der Hersteller der Zubehörteile der gleiche
    Hersteller ist wie bei den originalen nur halt ohne
    Markenemblem und daher günstiger.
    Letztendlich muß das jeder für sich entscheiden ob er
    die Dinger teuer und lange oder billig und kürzer haben will.



    Gruß

  • Würde das denn ein solches Problem verursachen?
    Die sahen eigentlich gar nicht schlecht aus.

    Sorry! aber sind die stutzen jetzt rissig oder nicht ?

    Achtung! Gummierte seite nach unten :panik:

  • @ saschavd: rhetorische Frage die du da stellst.
    Wenn er nach verwendbaren Stutzen fragt werden seine wohl in die Fritten gegangen sein.



    grüße

    Einmal editiert, zuletzt von Randstoasurmer ()

  • @ saschavd: rhetorische Frage die du da stellst.
    Wenn er nach verwendbaren Stutzen fragt werden seine wohl in die Fritten gegangen sein.



    grüße

    Nee, überhaupt nicht. Hier wird ihm eingeredet es sind die stutzen :rolleyes2: bitte mal lesen kollege. Er selbst hat geschrieben die stutzen sehen eigentlich gut aus :D

    Achtung! Gummierte seite nach unten :panik:

  • Moin,


    hatte wie beschrieben den Bremsenreiniger-Test gemacht und die Drehzahl ist hoch gegangen.


    Habe die Ansaugstutzen nun getauscht, doch jetzt habe ich aber das Problem, dass der Hobel nicht anspringen will...
    Kann es sein, dass sie abgesoffen ist?


    Wie komme ich denn an die Kerzen ran?
    Vielleicht muss ich die mal trocken machen?!


    Danke und Gruß

  • Hi, Ich denke mal das deine standgaseinstellung jetzt überhaupt nicht mehr stimmt = zu wenig standgas, dreh das standgas doch mal ne halbe umdrehung höher, vll kommt sie dann.


    2. Die kerzen bekommste gut raus wenn die seitenverkleidungen runter sind :D

    Achtung! Gummierte seite nach unten :panik:

  • Das Standgas zu ändern hat nichts gebracht. :(


    Sie möchte anspringen, schafft es auch gelegentlich für eine gute Sekunde geht aber auch sofort wieder aus.


    Habe das Versucht mal auf Video aufzunehmen.


    http://m.youtube.com/watch?v=Wa3uHCCm23k


    Ich wäre für jeden Tipp und jede Hilfe dankbar.


    Gruß

  • Ja, dann kerzen raus, einmal kurz ohne kerzen starten, kerzen wieder rein und ohne choke und gas starten, sollte dann eigentlich kommen. Oder vll haste jetzt auch zuviel standgas, einfach mal ein wenig testen ;) kann nichts wildes sein.

    Achtung! Gummierte seite nach unten :panik:

  • Ja, dann kerzen raus, einmal kurz ohne kerzen starten, kerzen wieder rein und ohne choke und gas starten, sollte dann eigentlich kommen. Oder vll haste jetzt auch zuviel standgas, einfach mal ein wenig testen ;) kann nichts wildes sein.


    Vielen Dank für deine Hilfe. :)


    Muss ich, wenn ich ohne Kerzen starte sie Zündkabel irgendwie/irgendwo hin halten?


    Oder einfach Kerzen raus, Zündkabel hängen lassen und starten?

  • Vielen Dank für deine Hilfe. :)


    Muss ich, wenn ich ohne Kerzen starte sie Zündkabel irgendwie/irgendwo hin halten?


    Oder einfach Kerzen raus, Zündkabel hängen lassen und starten?

    Nee, kannste baumeln lassen ;) da kann nichts passieren.

    Achtung! Gummierte seite nach unten :panik:

  • Nee, kannste baumeln lassen ;) da kann nichts passieren.


    Ich weiß zwar nicht was das bringen soll!
    Aber versuch es.
    Das hat man früher mal gemacht, vorzugsweise bei Zweitaktern (ich mach das gelegentlich auch ma bei meinem Rasenmäher!).
    Wenn Du schreibst, das der Motor anspringen will, es aber nicht wirklich macht, dann zieh mal die Optinon in betracht, das Deine Batterie nicht genügend Saft hat!
    Versuch´s ma mit überbrücken.
    ;)

    Wer Rechtschreibfehler in meinen Beiträgen findet, der kann sie behalten! :ili: