Habt ihr mal ein Bild von eurem Kreuzschleifen an dem besagten Teil, ging doch um die Gabelrohre?
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Sieht ungefähr so aus, wie ein neu gehohnter Zylinder, nur eben nicht in einer Bohrung,
sondern auf einer Welle. -
Ob du das mit der Hand sinnvoll hin bekommst mag ich jetzt mal dahin gestellt lassen, kennst du kein der eine hat?
Da wirst du recht behalten
kennen tue ich leider keinen,der sowas hat.
hier oben gibt das nur Firmen die sowas machen,für teure Euros. -
Heute doch wieder etwas geschafft,Richtung aufarbeiten.
-bissl gelackt.
-Batterie gewartet und geladen.
-einige Teile nach Säuberung/Aufarbeitung,wieder verbaut.Für morgen steht erstmal Shopping an.Teile für die Bremse,Gabel usw. einkaufen.
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Hast wenigstens 2-K-Lack genommen, speziell bei den Rasten ist der sonst Ruck-Zuck abgeschrabbelt.
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Ja,auf Acylbasis.
ist mehr so ein farblicher Test.
wenn mir das gefällt,kaufe ich das von LSL in eloxiert,zum Winter.
Die FZR wird nach weiterer in Augenschein nahme wohl nicht um eine Lackierung herum kommen,in den nächsten 2 Jahren... -
So,die erste Pflegestufe ist vollbracht.
Sie darf heute mal Tageslicht genießen.
Die nächsten Tage geht's mit Gabel weiter,( Öl,Federn,Simmerringe) tauschen.
Bremsleitungen(alle 3 für vorne) tauschen.usw. -
Um lästige Aufkleber zu entfernen ist allseits bekannt das es,am besten mit einem Heißluftfön funktioniert.
Den Rest des Klebers bekommt man wunderbar mit WD40 entfernt. Egal ob auf Lack,Kunststoffe oder Metalle. -
Ich arbeite am Motorrad viel mit WD40 da schonend zum Material. Felgen mache ich beispielsweise nie mit Felgenreiniger sauber, sondern WD40
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WD40 ist da schon nicht schlecht, geht aber nicht immer, ist bissl vom Kleber abhängig. Wenn WD40 nicht geht dann ist Spiritus die beste Alternative (funktioniert eigentlich immer), außer bei VW metallic Lacken da fehlt dann einwenig der Glanz hinterher ...
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Spiritus auf Glanzlack würde ich abraten. Ich habe beim Lackdoktor oft erlebt, das Kunden mit beschädigtem Lack oder angegriffenem Lack kamen. Hinterher kam raus, dass da mit Spiritus oder Waschbenzin gearbeitet wurde.
Also Vorsicht mit diesen Flüssigkeiten aufm Lack. Kann gut gehen, kann aber auch tierisch daneben gehen.
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Hab viele Jahre lang, Fahrzeugbeschriftungen gemacht und auch wieder entfernt ... Deshalb warnte ich auch vor VW metallic Lacken, sonst habe ich in all der Zeit keine Lacke gesehen die von Spiritus Schaden genommen haben. Zudem wird bei vielen vor dem kleben sowieso mit Spiritus oder Isopropanol gereinigt, um eine fettfreie Oberfläche zu garantieren. 3M Steinschlagschutz muss sogar ausdrücklich mit Iso als Trennmittel nass verklebt werden. Ich denke besonders die moderne Wasserbasisscheiße is der Sache manchmal nicht gewachsen, und dann noch die beinahe nicht vorhandene Lackschicktdicke ... Bei 15 – 20 Jahre alten Motorrädern ist das eher als bedenkenlos einzustufen.
Die meisten machen Ihren Lack nicht mit dem Reiniger kaputt sondern mit dem Sandpapier ähnlichen Putztuch von der blauen Rolle in Kombination damit das geputzt wird bis der scheiß Lappen furztrocken ist. So bekommt man jeden Lack auch mit Wasser stumpf.
Ich bin für die sogenannte Probierecke, zum testen von Reinigern ...
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WD40 ist seinerzeit für die NASA entwickelt worden.
aber so viel Werbung wollen wir nicht machen.
Wer einen angegriffenen Klarlack oder unilack hat,dem empfehle ich, 2000 nassschleifpapier oder "Pad" und eine handelsübliche Politur zB sonax extreme2.
einfach etwas Politur auf das pad und kreisförmig ohne viel Druck die Stelle einpolieren,danach wirken lassen.3-5min. Danach einfach mit
mittlerem Druck auspolieren.
sollte danach wie neu lackiert aussehen.
mein Tip als aufbereiter -
Moin Moin
Weiter geht's. Gabel,Siri,Öl und Federn gegen progressive Wirth tauschen.
Sowie Bremsleitungen gegen Stahlflex tauschen.
Werde weiter mit Bildmaterial berichten -
Hast die auf den Krümmern hochgebockt ?
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Nein,das ist ein von zwei Wagenhebern. Damit hebe ich sie vorne,unter der Gabel an.
ich wollte sie erst am Krümmer anheben,aber die Idee ist doof. -
Warum ist die Idee doof?
Mache das schon immer so und bisher bin ich gut damit gelaufen. -
Könnten dir die Krümmerstehbolzen irgendwann mal sehr übel nehmen.
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Das hatte mein Reifendealer bei meiner FZ1 auch mal gemacht, wovon ich nicht begeistert war
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Hmmm, als "kurzfristige" Notlösung für'n Rad Aus- und Einbau wirds wohl reichen, aber auf Dauer würde ich es
nicht tun wollen.
Und wenn, dann ein Stück passendes Holz oder Metall zwischen Krümmer und Ölwanne klemmen, dass stabilisiert
das Ganze etwas.