Drehzahl Sinkt sehr sehr langsam bzw garnicht

  • Hallo Leute, ich bin neu und ich hoffe einer kann mir helfen, bin am verzweifeln.
    Hab mir eine fzr 1000 3le gegönnt bj 93 und habe ein Problem,
    Wenn Sie warm wird sinkt die drehzahl fast garnicht ab nachdem ich Gas gebe, im kalten Zustand ist sie gut gas geben und sinkt direkt runter wie es sich für eine Maschine gehört,
    Folgendes habe ich gemacht:
    Tank sauber gemacht.
    Vergaser sauber gemacht.
    Ansaugstutzen sind wenig porös aber keine Risse.


    Hat jemand ne Ahnung

  • Hmm eigentlich sind die dicht, hat einer ne Ahnung wo der dünne schlauch aus dem luftfilter hinkommt, ist r ausgefallen ka wo er reinkommt

  • Aso ok, ich weiß nicht was ich machen soll, wenn sie kalt ist läuft sie super, sobald warm geht die drehzahl nicht runter nachdem gas geben, ich denke stutzen sind i.o wenn sie die Fehlerquelle wären würde der Fehler ja auch im Kalten Zustand kommen

  • Manchmal will er mit oder ohne Choke nicht anspringen, dann nehme ich luftfilter runter halte eine vergaser zu mit meiner Hand, dann springt er an, habe noch was interessantes herausgefunden, wenn ich die Standgas schraube komplett rausgehe also dass sie keine Auswirkungen mehr hat, kann ich super gas geben drehzahl sinkt sofort, bloß hab ich dann das Problem das ich die Maschine mit Gas am Leben halten muss sonnst geht sie aus

  • Hatte ich auch, nach dem synchronisieren wars weg

  • tausch die Ansaugstutzen


    hör auf die tips die du hier bekommst.
    ich würde die pauschal immer neu machen, wenn ich da eh ran muß. alleine aus faulheit ...

  • manche schreiben lieber, als was zu tun

  • Ok gut, dachte nur wenn sie läuft wie sie soll wenn ich standgas schraube rausgehe, wäre Falsch luft auszuschließen. Aber gut

  • Tausche die ansaugstutzen und versuchs mal mit einen ultraschalbad, danach synchronisieren dann sollte sie wieder rund laufen.

  • Sorry, warum Ansaugstutzen wechseln wenn die gut wären???
    Zu schreiben "ich denke, dass die gut sind", reicht natürlich nicht.
    Kauf Dir für 1,99 eine Dose Bremsenreiniger.
    Motor anlassen, den Bereich der Ansaugstutzen einsprühen, die Drehzahl darf nicht steigen, dann Vergaser einsprühen, wieder sollte die Drehzahl gleich bleiben.
    Nur in den Ansaugkanal solltest Du nicht sprühen.
    Damit kannst Du das klären, ob der Ansaugtrackt dicht ist.


    Was heiß: " Vergaser habe ich gereinigt?"

  • Sorry, warum Ansaugstutzen wechseln wenn die gut wären???


    Ansaugstutzen sind wenig porös aber keine Risse.



    wenn die ein wenig porös sind tausche ich die aus, einfach um die mögliche fehlerquelle auszuschließen und um da nicht in ein paar monaten wieder bei zu müssen. das ist ein verschleißteil ... ansonsten hast du natürlich recht mit deiner test methode.

  • Klar, mach wie Du das meinst.


    Ich wechsle nichts was in Ordnung ist, denn es ist nicht sicher ob die Neuen länger halten als die Alten die porös aussehen

  • Ich wechsle nichts was in Ordnung ist


    richtig, aber sie sind ja nicht in ordnung sondern porös :whistling:


    aber klar jeder wie er meint und nach seinen erfahrungen