Alles abbauen was im Weg ist
Schlag mal im Buch Seite 26 auf, unten auf dem Bild sieht man was alles weg muss.
Wollte eigentlich Wissen ob man besser von oben, oder seitlich vom Kühler her drankommt. Ok danke werde nochmal genauer im Buch nachgucken, bei Zündkerzenwechsel stand nur Tank demontieren, und nicht was sonst noch weg muss, möchte möglichst wenig wegmachen, weil die Schraubenköpfe noch so jungfräulich sind...... 
Vom Kühler wird das vermutlich nichts weil die Zündspulen zu lang sind. beim raus ziehen stoßen die sicher nach ca.2cm an die die Airbox an.
Schaue dir das Bild an dann verstehst du was ich meine. 
Hinzu kommt das die Spulen alle an einer Platte hängen die unter der Airbox mit Schnellspannern befestigt sein soll.
Zündkerzen kontrollieren
Folgende Arbeitsschritte gelten für sämtliche
Zündkerzen.
1. Demontieren:
Fahrersitz
Kraftstofftank
Siehe unter “Sitzbank” u. “Kraftstofftank”.
Luftfiltergehäuse
Zündspulenblech
(samt Zündspulen)
Siehe unter “Luftfiltergehäuse und
Zündspulenblech”.
2. Lösen:
Zündkerzenstecker
3. Demontieren:
Zündkerze
So, alle Kerzen gewechselt, kam von oben echt gut dran. Nur beim ersten Zylinder wars en bisserl eng.
16er Zündkerzen Nuss + kurzer Verlängerung + Gelenk + Verlängerung + Knarre puhhh glaub das wars.... Ja ja die kompakte Leichtbauweise. 
Das Frühjahr kann kommen.. Danke euch.
