- Offizieller Beitrag
Bei der fz isses sogar nur 6mm dick
Bei der fz isses sogar nur 6mm dick
Hi,
mit der Klemmzange habe ich es vorhin mal vorsichtig probiert, da rührt sich noch nichts.
Nochmal eingesprüht und am Nachmittag werde ich den Zylinder mal etwas erwärmen, eventuell kann das ja klappen.
Wenn nicht dann werde ich auf Toms Vorschlag zurück greifen und mir ein Ausdrehwerkzeug besorgen, noch ist der Bolzen nicht weiter beschädigt.
Mal sehen obs kappt.
Bis denn.
Gruß, Volker.
Nicht erwärmen, sondern knalle heiß machen
Evtl auch so nen Gasbrenner vom Klempner nehmen
Hi,
Matthias ich habe verstanden.
Zuerst gehe ich immer vorsichtig ans Werk, dass hatte ich so Formuliert, wenn es zu wenig war wird es eben noch wärmer oder heißer.
Bei meinem Radlagern habe ich es auch so gemacht, immer ein wenig mehr, bis es eben klappt.
Bis denn.
Gruß, Volker.
Hatte das bei meiner alten GS damals auch. Auch recht "dünne" Stehbolzen. Hab stundenlang probiert, war gerade 18 und wollte das unbedingt alleine schaffen. Irgendwann konnte der Pole das von nebenan nicht mehr mit ansehen und hat mir in seiner KFW Werkstatt fix eine Mutter aufgeschweißt, Nuß angesetzt und raus war der Bolzen. Hat 3 Minuten gedauert...
Da muss ich Matthias recht geben, knalleheiß machen. Hatte letzes Jahr mit zwei Bremsscheibenschrauben das Problem, hat mein Kumpel mit dem Schweißbrenner auf den Bolzen gehalten bis der geglüht hat und dann Zack, mit der Wasserpumpenzange rausgedreht.
Mit nem Föhn brauchst jedenfalls nicht anfangen.
ja mal eben son lütten e-schweißgerät leihen wäre auch nicht sooo schlecht
Entweder war es Netto oder Norma, eines von beiden hat akut wohl eine simple Flitsch (so nennt man hier einfache E-Schweißgeräte) für knappe 55€ im Angebot.
Wenn man sowas ohne Schutzgasoption mit einfachen Elektroden öfters mal für den Hausgebrauch benötigt kann das Angebot wohl durchaus passen
Nur, für Schutzgasschweißen und größere/umfangreichere Schweißarbeiten ist das natürlich nix....eher für kleiner Basteleien wos einfach nur mal kurz zusammenhalten muss oder Korrosionsschutz relativ schnurz ist weils anderweitig gelöst wird.
Edit: Netto wars: http://tinyurl.com/m4yw5b4
Allerdings wäre die weiter unten von @MatthiasH angebotene Option mit einem Fülldrahtschweißgerät sicherlich sinnvoller, da man das auch für andere Sachen mit deutlich besseren Schweißnähte nutzen kann als man sie mit ner Flitsch hinbekommen dürfte
Wer möchte kann das Schweißgerät von mir haben, da ist ein Pulver im Draht, das beim zünden verbrennt
nimm eine lötlampe mit kleinem brenner und grill das alu rund um den bolzenrest richtig heiß....dann flott eine gute rohrzange richtig rum ansetzen oder eine gute gripzange und dein glück testen
Hi,
es hat geklappt und war auch nicht so schwer.
Jetzt brauche ich nur noch einen anderen Stehbolzen.
Da wurde mir doch einer angeboten.
Bis denn.
Gruß, Volker.
In der Ruhe liegt die Kraft!
Schön!
Wie hast du es schlussendlich gemacht bzw. welcher Tipp führte zum Ziel?
Hi,
mit meinem Heißluftföhn oder Gerät.
Zuvor einpaar mal mit WD 40 eingesprüht und nach dem heiß machen, dann mit der Festklemmzange gelöst und langsam raus gedreht.
Es geht also auch so, ich vermute aber mal, dass es von Fall zu Fall unterschiedlich sein wird.
Bis denn.
Gruß, Volker.
Hi,
und wie bereits schon angekündigt, jetzt alles in Kupfer.
Auch nach nun über 100 Km Testfahrten, sind alle acht Muttern noch so fest wie am Anfang bei der Montage und das war erst gestern.
Bis denn.
Gruß, Volker.
Das ist gut!
jetzt alles in Kupfer.
ÄÄHH war da nicht was mit dem chemischen Element, mit Metallionen, wenn verschiedene Metalle sich berühren und so.
Das Höherwertige, in dem Fall also Kupfer wird abgebaut??
Das heisst doch nichts Anderes, als dass diese Muttern weg korrodieren ??
Wie lange das geht weis ich nicht??
Eventuell weiss hier Jemand mehr darüber!!
Das ist glaube ich bei elektrischen Bindungen, aber was solls, wenn wie Du sagst das Alu abgebaut wird ist das ja noch schlimmer, wenn dann das Gewinde im Zylinder angenagt wird und bei der enormen Energiezuführung in Form von Wärme, ich denke es hat einen GUTEN Grund warum die Muttern ab Werk nicht aus Kupfer sind, das wollte ich dem RD Fan damit sagen.
Alter Hut ist ja auch die von Manchen gelobte Kupferpaste, Andere warnen davor??
Er soll doch Fan bleiben.
Gruss Joe
P.S: Früher hatte ich immer Kleingeld in der Tasche mehrere Pfennige aus Kupfer und ein paar Fünfmarkstücke aus Silber, das Silber war immer zu erst abgebaut da bin ich vielleicht Durcheinander gekommen!! (LoLL)
Dann ist das Problem ja gelöst. (Geiles Wortspiel )
Trotzdem, ich habe super Erfahrungen mit Caramba Rostlöser rasant gemacht. Für weitere Problemlösungen.