6'ter Gang FZ 750 2KK

1st Official Post

    Hallo liebe Kommuniy

    Hat hier jemand Erfahrung mit dem Austausch der Zahnräder des 6 Gangs gemacht…?

    Gibt es noch irgendwo „neue / neuwertige“ Ersatzteile und wenn ja was kosten diese?

    Mit welchen Kosten muss man ungefähr in der Werkstatt rechnen,
    oder bekommt man das auch mal schnell so nebenbei auf der Terrasse ohneWerkstatt hin ? *

    *nicht ganz ernst gemeint :rolleyes:

    Mir geht's drum ob es sich finanziell lohnt meine FZ wieder "aufzubauen" nachdem ich letztes Jahr die Schräglagenfreiheit bei 90° getestet habe :/
    oder ob ich sie so wie sie jetzt ist nur noch runterreite bis Schluß ist.


    Danke und gute Fahrt
    7101

    Vom preis den eine werkstatt dafür nimmt kannst du dir was besseres kaufen...also reite sie nieder

    • Official Post

    ich hab noch ein komplettes YZF 750 Getriebe da, das passt plug and play rein

    der Motor muss dafür aber komplett auseinander

    mit ner normalen Werkbank ist das zu bewältigen.
    Werkstatt wird dafür wohl mind 1000€ nehmen

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    Kommt ja auch auf den restlichen Zustand an, wenn dir was an der FZ liegt, kriegste hier so ziemlich alles, Getriebe hast ja schon mal.
    Aus rein wirtschaftlicher Betrachtung ist das natürlich bedenklich, zur Werterhaltung trägt das nicht sonderlich bei.
    Ich bin kein Motorenspezi, aber ich hatte mal "Pittingbildung" im 6. Gang. Trotz Garantie habe ich damals beim Händler selber mit geschraubt, damit es voran geht, so eine große Nummer war das damals nicht. Motor lässt sich wegen den Unterzügen gut ausbauen und auf der Werkbank auch gut zerlegen. Bei dem einzelnen Gang war noch einiges zu Bedenken, aber als Einheit von Matthias dürfte das kein Problem sein. Dichtungen kommen natürlich noch dazu, kost auch ein bisschen was.

    „Die Herrschenden werden aufhören zu herrschen, wenn die Kriechenden aufhören zu kriechen.“ Friedrich Schiller

    Hallo Zusammen

    vielen Dank für die Infos :thumbup:
    auch wenn ich nur selten im Forum bin hier wird immer sofort geholfen so macht's Spaß DANKE !!!

    Schrauben kann ich an sich schon etwas (im vorherigen Leben gelernter Kfz Mechaniker 8) ) habe aber weder Platz noch viel Zeit.
    Ich behalt die Variante mit dem Ypse Getriebe im Hinterkopf und werd mal die Werkstatt meines Vertrauens fragen was die so auffrufen würden.

    Dann werde ich mich dann entscheiden. Wie gesagt ne Schönheit ist sie nicht mehr aber immerhin nach fast 5 Monaten einfach im Schuppen abgestellt
    springt sie ohne irgendwelchen Schnickschnack direkt an und läuft top. Auch so fährt sich die FZ auch einfach klasse und nächstes Jahr wäre sie dann auch endlich ein Oldtimer...

    Nur noch eine Verrständnissfrage (hab grad das Werkstatthandbuch nicht parat --> liegt daheim):
    Getriebeinnleben heißt doch bei "Moppeds" immer auch Motor komplett raus und zerlegen
    und nicht vielleicht doch irgendwie "nur" ein Deckel ab und Wellen ziehen ?(


    Ich meld mich wieder wenn es weiter geht und berichte

    also nochmal vielen Dank
    an alle

    ne, das ist eine Einheit, so musste z.B. mein Motor wegen dem Anlasserfreilauf komplett raus. Ist aber auch keine große Sache.
    Bei Suzuki gab es sowas aber mal, ich glaube bei der RG 500 Gamma, da konnte man die Gänge zur persönlichen Abstimmung heraus nehmen.

    „Die Herrschenden werden aufhören zu herrschen, wenn die Kriechenden aufhören zu kriechen.“ Friedrich Schiller

    Das gibt es mittlerweile bei einigen wenn nicht sorgar allen Supersportlern.
    Damit kann man dann auch leicht die Getriebeübersetzung ändern und für die jeweilige Rennstrecke anpassen. ;)

    Quote from 3BU

    ..Kassettengetriebe nennt man das....

    genau, so hieß das auch :thumbup:

    „Die Herrschenden werden aufhören zu herrschen, wenn die Kriechenden aufhören zu kriechen.“ Friedrich Schiller