Lambada ist natürlich auch Top, einmal die Hülse im Sammler und schon kannst Du bei allen Drehzahlbereichen deine Werte sehen, zwischen 14 und 15 % Sauerstoff ist ideal. 👍🏍
...diesmal eine ZXR400
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ja Lambada tanzen meine Krümmertemperaturen auch manchmal
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- Offizieller Beitrag
Lambada ist natürlich auch Top, einmal die Hülse im Sammler und schon kannst Du bei allen Drehzahlbereichen deine Werte sehen, zwischen 14 und 15 % Sauerstoff ist ideal. 👍🏍
Würde ich nicht gehen.
Standgas ok bei AFR 14:1
Aber dann sollte such das bei 13:1 einpendeln und vollgas 12,8:1.
Sonst hast du schnell ein Loch im kolben oder nen Fresser.
Sprichwort Innenkühlung.
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Darum ja auch die Lambdamessung in allen Bereichen, da siehst Du die Werte gleich. Und bei den etwas gehobeneren Modellen hast Du einen Speicher zum auslesen mit Kurven. 😉
So kannst Du ein akzeptables Mittelmaß finden.
Und im Standgas sollte der Lambdawert zwischen 0,8 und 0,9 liegen, das wären die 14%, aber es ist schon Interessant was es alles so für Möglichkeiten zur Einstellung der Motoren gibt.
Von den Glaskerzen werde ich mir mal zwei mit verschiedenen Adaptern Organisieren, das Problem sind nur manche Vergaser Anlagen lassen sich sehr schlecht einstellen und extrem wird es wenn der Motor läuft. 🤷♂️
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ja Lambada tanzen meine Krümmertemperaturen auch manchmal
😂😂 ja ich auch, aber nur wenn ich mich wieder verbrannt habe am Krümmer. 🤷♂️😂😂
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vor langer zeit habe ich immer mit dem finger die krümmertemperaturen gemessen- spucke drauf und getestet welcher der 4 zylinder nicht mitlief.
Du kannst dir vorstellen welch quantensprung die Anschaffung eines Infrarot Thermometers für mich war
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- Offizieller Beitrag
Darum ja auch die Lambdamessung in allen Bereichen, da siehst Du die Werte gleich. Und bei den etwas gehobeneren Modellen hast Du einen Speicher zum auslesen mit Kurven. 😉
So kannst Du ein akzeptables Mittelmaß finden.
Und im Standgas sollte der Lambdawert zwischen 0,8 und 0,9 liegen, das wären die 14%, aber es ist schon Interessant was es alles so für Möglichkeiten zur Einstellung der Motoren gibt.
Von den Glaskerzen werde ich mir mal zwei mit verschiedenen Adaptern Organisieren, das Problem sind nur manche Vergaser Anlagen lassen sich sehr schlecht einstellen und extrem wird es wenn der Motor läuft. 🤷♂️
lambda 0,8 wäre 12,9-13%
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Prima 👌 werd ich mal ausdrucken und in die Werkstatt hängen. 👍😉
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Ja das würde ich auch noch mal Prüfen, und beim Syncen die Drehzahl im Auge behalten.
So 1050 - 1100 Umdrehungen wären gut. 😉🏍
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Wenn ich mich nicht Irre müssten die Uhren bei Leerlauf 1050 auf 0,27 stehen. Das erste Bild passt schon gut. 🤷♂️ Steht im WHB. Kakaklaki.
2 1/2 Umdrehungen raus ist schon sehr fett.
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...also mein (letztes das ich gefunden habe) Handbuch sagt 2 1/4 und 1200 Umdrehungen.....da bin schon ziemlich dicht dran.
Der Unterschied zwischen den Zylindern soll weniger als 2,7kPa (0,027Bar) betragen, ein Druck bei Leerlauf ist nicht angegeben.
0,027...dürfte etwa 3 Teilstrichen auf meinen Uhren entsprechen....da bin ich drin.
Jetzt fehlt Probefahrt-Wetter.
Frank.
Ich habe nur die PDF für die 750 R 😉👍
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Aber.....die Kupplung macht Geräusche.....ein leises klappern im Leerlauf
Probleme mit dem Getriebe haben auch einige, liegt aber meistens am Fahrer. Einige kommen immer mit dem Fuß an den Schalthebel oder Schalten beim runter Schalten ohne Kupplung, ist dann ein Hausgemachtes Problem. 🤷♂️
Aktuell grad gehabt, im Winter muss ich den Motor mal aufmachen und nachsehen. Der Anlasserfreilauf muss sowieso neu gemacht werden.
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Was hast Du jetzt Aktuell eingestellt bei den LLG, Leerlauf Drehzahl ?
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Was hast Du jetzt Aktuell eingestellt bei den LLG, Leerlauf Drehzahl ?
LLG ist 2 1/2 und Drehzahl ist etwa 1250.
