habe das kupplungs Spiel neu eingestellt
Wo hast Du es eingestellt ???
Oben oder unten an der Schraube unter der Gummi Abdeckung.
wenn das Spiel korrekt gestellt ist dürfte der Kupplungskorb "Rattermarken" haben
wenn das Spiel korrekt gestellt ist dürfte der Kupplungskorb "Rattermarken" haben
Oder die Getriebe Docs sind Defekt
Hatte ich vor kurzem bei einem Halb Automat Quad, ging nur bei Motor aus zu Schalten.
wenn ich die Fehlerbeschreibung richtig verstand habe ist hier wohl nur schalten im Stand mit laufendem Motor das Problem.
Wären die Klauen gerundet hat man eher das Problem rauspringender Gänge statt einen einzulegen
Ja, es ist ein Kupplungsproblem.
J-T
Vielleicht ist die Kupplung nur verschlissen?! Bei 85TK und den sparsamen Informationen, ist es irgendwie wie Kaffesatz lesen😊
Wo hast Du es eingestellt ???
Oben oder unten an der Schraube unter der Gummi Abdeckung.
Das kupplungs Spiel habe ich unten eingestellt nach Vorgabe
wenn das Spiel korrekt gestellt ist dürfte der Kupplungskorb "Rattermarken" haben
Was genau meinst du mit rattermarken
Vielleicht ist die Kupplung nur verschlissen?! Bei 85TK und den sparsamen Informationen, ist es irgendwie wie Kaffesatz lesen😊
Die Kupplung wurde vom Vorbesitzer bei 70k erneuert da er das Problem ja auch hatte hat er die Kupplung gemacht aber hat nichts geändert da es ja nach wie vor so ist
Rattermarken sind die Vertiefungen die durch die kraftübertragenden Beläge-deren Ecken-in die weichen Alukörbe gedengelt werden
Folgendes Problem Meine FZR lässt sich im stand bei laufendem Motor ziemlich schlecht bis gar nicht schalten
Bei meiner FZ und bei der FZR hab ich das nie weg bekommen, dass ich im Stand bei laufendem Motor oft nicht in den Leerlauf schalten konnte.
Zum Beispiel an der Ampel.....
Mit Zwischengas ging es dann immer.
ich seh deswegen, das ich im hin rollen schon vom 2ten in den leerlauf schalte. Klappt zwar auch nicht immer, aber meistens.
Das liegt zu 99% an den Getriebe Docs, die Kanten werden mit der Zeit rund. Und können nicht richtig greifen. 😉🔧🏍
Und wenn es schlimmer wird, dann fliegt der Gang beim Beschleunigen raus. In den meisten Fällen der 2 und 3 Gang.
wie sollen rund gelutschte Klauen der Zahnräder das Leerlauf einlegen behindern?
Ich sehe das Problem auch bei der Kupplung oder der Kupplungs/getriebewelle (Lagerung). Wäre ja nicht das erste Mal bei FZR 600.
J-T
Anderer Ansatz, ist der Original Hebel verbaut?
Hatte das gleiche Phänomen mal mit einem Zubehörhebel.
Ich prüfe in so Fällen den Hebel auf Verschleiß. Wenn das Lagerloch oval aufgerieben ist, fehlen ein paar Millimeter Betätigungsweg.
Genau das meine ich, bei dem Zubehörhebel war die drückende Rundung anders geformt, so das der entscheidende Weg fehlte, der gleiche Effekt, wie ovales Lagerloch.
Ich hatte mal einen formschönen Hebel der R1 an die EXUP gebaut. Der war so eng - im Vergleich zum ausgeleierten original - dass er ums Verrecken von alleine nicht nach oben ging, wenn man mal runtergeschaltet hatte. Konnte ich machen was ich wollte, war kein Zustand.
