Idle Probleme, Unsicher ob Vergaser oder Gaszug.

  • Guten Tag,

    Bevor ich zu meiner Frage komme Stelle ich mich erstmal vor, dann ist alles ein bisschen netter hier.

    Ich bin josha, 21 Jahre alt und fahre genau so gerne Motorrad wie ich alte Motorräder wieder auf die Straße bringe. Habe bisher fast nur alte Kawa Motorräder auf die Straße gebracht, habe mir jetzt jedoch eine 1993er YZF 750r zugelegt. Da ich mich in das Aussehen ein wenig verliebt habe.

    Also zu meinem Problem. Die Vergaser wurden gereinigt und überholt, alle Düsen wieder in die Vergaser aus den sie raus kamen. Jetzt Versuche ich sie zu synchronisieren und komme langsam nicht weiter. Ich bekomme sie ziemlich gut synchron aber der idle ist dann bei so 1500rpm. Und wenn ich Gas gebe hängt der oder fällt langsam, das deutet für mich erstmal auf eine magere Mischung hin. Wenn ich jedoch Gas gebe und den Gashebel nicht von alleine zurück schnappen lasse sondern ihn zu drücke, gehen die Umdrehungen geschmeidig wieder runter und auch auf den idle von knapp 1100 den ich mit der idle Schraube eingestellt habe. Also der Gaszug am Vergaser schlägt erst auf die idle Schraube drauf wenn ich den Gaszug ganz nach hinten drücke. Das deutet für mich eher darauf hin das es ein Gaszug Problem ist. Die Kabel hatte ich draußen, wurden gefettet und wieder eingebaut, jetzt Rätsel ich wo mein fehler liegt. Habe geguckt ob irgendwo Luft gezogen wird aber nichts gefunden mit Bremsen Reiniger.

    Könnte es sein das die gaszüge ganz leicht falsch liegen ? Oder habt ihr andere Ideen?

    Danke schonmal.


    MfG

    Josha

  • Hi, du meinst mit "Idel" die Leerlaufdrehzahl? Du brauchst einen minimalen Leerweg. Also den Zug ein bißchen länger, so daß der Vergaser sicher schließen kann und noch etwas Reserve hat. Der Leerlauf wird nicht über den Bowdenzug eingestellt, sondern am Vergaser. Hast du das so gemacht?

    Ich stelle das immer recht knapp ein, weil ich das viele Spiel nicht leiden kann. Aber ganz ohne Spiel geht halt nicht.

    Multitasking ist ein nettes Wort für fehlende Priorisierung 8)

  • Vielleicht sind die Schellen der Ansaugstutzen verdreht, dann kann die Drosselklappe nicht ganz zu gehen, weil sie ansteht - prüf das mal nit lampe und Handspiegel.

    Zu stramm gespannt dürfen die Gaszüge auch nicht sein.

  • Moin,

    Vielen Dank für die schnellen Antworten erstmal, habe es heute nicht mehr geschafft mich dran zu setzen, das wird leider erst Sonntag wieder was aber dann probiere ich mal ein bisschen.

    Ja ich meinte die Leerlaufdrehzahl, persönlich mag ich es auch etwas knapper eingestellt aber habe genug Spiel dran. An den Vergasern habe ich es eingestellt ja. Werde nochmal gucken ob ich da vielleicht etwas falsch habe aber mal sehen.

    Wie genau kann ich mir das mit den verdrehten schellen vorstellen ? Bin mir gerade nicht ganz sicher was damit gemeint ist. Aber ich werde dann mal gucken ob mir was auffällt.

    Schönen Abend noch!

    MfG

  • Hast Du den Unterdruckschlauch zum Benzinhan dicht gemacht, der kommt von dem ersten ansaugstuzen.

  • Moin,

    Ich bin der Meinung der müsste zu sein, bin leider gerade nicht Zuhause kann wie gesagt morgen erst gucken.

    Wo genau kommt der am ersten ansaugstutzen raus, habe da nie drauf geachtet aber ist ja der kleine der an den Benzinhahn geht richtig?


    MfG

  • Ja, Richtig der kleine Schlauch der an den Benzinhan geht. Im Ansaugstuzen erster Zylinder, das sieht man. evtl. ist der Schlauch auch defekt.

    Kannst ja mal, bei laufenden Motor öffnen, dann müsste sich der Motorlauf ändern.

  • Moin,

    Danke für die gute und schnelle Hilfe, wie es aussieht hatte der Unterdruck Schlauch tatsächlich ein Loch und da kam Falschluft rein, jetzt ausgetauscht gegen einen neuen und nochmal alles eingestellt und synchronisiert, jetzt läuft sie wunderbar.

    Ist mir ein bisschen peinlich 😂

    Aber vielen Dank an alle!

    MfG

    Josha

  • Ja kleine Ursache mit großer Wirkung. 🤷‍♂️👍

    Wahre Männer essen keinen Honig - sie kauen Bienen !!!!! :thumbup:

  • da muß dir nix peinlich sein.

    Exakt diesen Fehler habe ich in meiner langen Karriere sogar bei Profis einige Male mit erlebt