große Bremse in der Thunderace - welche Optionen existieren?

    Hallo Bürger,

    ich stehe mit meinem Konglomerat an Kuriositäten in äußerer Erscheinung einer Thunderace vor der Eintragung des Umbaus. Der Prüfer ist bei einer Leistung über 190PS nicht sehr glücklich mit der 300er Scheibe der Ace. Wir brauchen über Zusammenhänge von Bremswirkung, Größe der Scheiben, Belaggröße, Kolbengröße und Dinge nicht streiten, da sind wir selbst halbwegs im Bilde. Es geht eher um: Welche Bremsendimensionen haben Mopeds mit über 180PS als Referenz. Leider gibt es da nichts mit 300er Scheiben und so kleinen Bremsbelägen...

    Frage jetzt: Wie adaptiere ich die 320er Scheiben der FZR, Dicke erstmal egal, sinnvoll an die Ace? Die Scheibe an sich passt, aber es passt kein Sattel p&p an die Ace, richtig? Man müsste die komplette Kabel samt Felge und Bremsanlage übernehmen, richtig? Vielleicht hat noch jemand hier Ideen. Bin auch für Lösungen außerhalb des Baukastens offen.

    Wenns nicht grad Moto-GP ist, wird wohl 320 mm Maß der Dinge sein. Die 1000er von BMW haben allesamt nicht größer bei 200 Ps+

    320 er Scheiben sollten doch bei den Ace Rädern passen. Müssen halt nur Adapter für die Bremssättel her.

    Bin mit solchen Adaptersachen immer recht schnell zur Sache, nur fällt es mir bei diesem Moped irgendwie schwer. Mir würde eher eine Baukastenlösung gefallen. Wenn ich mit irgendwelchen selbergebastelten Adapter rumhampel kommen dann auch gleich große Zangen ans Moped.

    Ich habe bisher auch nur Umbauten mit einer R1 Bremse (z.B. RN04) gesehen. Da bist du dann aber auch nur bei 300mm Scheibendurchmesser.

    gibts denn keine 320er Umbau-Kits von Brembo,Spiegler oder den anderen Bremskönigen ?

    Eventuell die 6 Kolben der 750 Ypse?

    Die sind zwar nicht wirklich besser, bringen aber mehr Belagfläche auf die Scheiben und sollten an die Gabel passen

    Ansonsten Gabelumbau FZR 1000 oder R1 ab RN12 die haben alle 320mm

    Polierer sind Poser!!

    Du hast zwei Möglichkeiten.

    1. Gabel umbauen auf was aktuelleres mit 320/330 Scheiben


    2. Adapter Fräsen lassen damit sie Bremssättel für 320/330 Scheiben passen


    Ich empfehle 1. Wenn du gut wählst kannst direkt breitere Scheiben einbauen und hast auch wirklich Bremsleistung. Wenn du eine taugliche Bremspumpe suchst: HC1 oder HC3 - Die sind durch die Übersetzungen (hydraulisch/ mechanisch) deutlich förderfähiger und bringen wirklich viel power

    Quote from da_kobold

    Adapter Fräsen lassen damit sie Bremssättel für 320/330 Scheiben passen

    ich schätze,bei sowas wird der verunsichetre Prüfer dann endgültig aussteigen...

    Man muss erst die Gabellängen Rn12 /FZ1 vergleichen , bringt ja nix, wenn die Kiste noch tiefer wird.

    Ansonsten kannst du das Vorderrad der RN12 /FZ1 auch implementieren. Achse sollte dazu passen.
    Dann benötigst du halt für die Sättel die Adapter.

    Oder noch mit einem anderen TÜvver sprechen, die Scheiben mit 300mm waren auf allen R1sen bis inkl RN09

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    Quote from MatthiasH

    Man muss erst die Gabellängen Rn12 /FZ1 vergleichen , bringt ja nix, wenn die Kiste noch tiefer wird.

    Ansonsten kannst du das Vorderrad der RN12 /FZ1 auch implementieren. Achse sollte dazu passen.
    Dann benötigst du halt für die Sättel die Adapter.

    Oder noch mit einem anderen TÜvver sprechen, die Scheiben mit 300mm waren auf allen R1sen bis inkl RN09

    Da geht normal kein TÜV mit, die RN09 hatte immerhin 40 PS weniger wenn die Ace 190 PS hat - Der Prüfer müsste dann leider einen "Selbstfahrtest mit Gefahrenbremsung" machen, das kann man knicken... Lebensgefährlich und nicht umzusetzen/ zu bezahlen.

    Ich würde ein komplettes Frontend rein hauen, RN12 wird vermutlich gerade so gehen, die hatte aber auch weniger Leistung. Hast du mal deinen Tüv Prüfer angesprochen?

    Quote from Tobner

    Hallo Bürger,

    ich stehe mit meinem Konglomerat an Kuriositäten in äußerer Erscheinung einer Thunderace vor der Eintragung des Umbaus. Der Prüfer ist bei einer Leistung über 190PS nicht sehr glücklich mit der 300er Scheibe der Ace. Wir brauchen über Zusammenhänge von Bremswirkung, Größe der Scheiben, Belaggröße, Kolbengröße und Dinge nicht streiten, da sind wir selbst halbwegs im Bilde. Es geht eher um: Welche Bremsendimensionen haben Mopeds mit über 180PS als Referenz. Leider gibt es da nichts mit 300er Scheiben und so kleinen Bremsbelägen...

    Frage jetzt: Wie adaptiere ich die 320er Scheiben der FZR, Dicke erstmal egal, sinnvoll an die Ace? Die Scheibe an sich passt, aber es passt kein Sattel p&p an die Ace, richtig? Man müsste die komplette Kabel samt Felge und Bremsanlage übernehmen, richtig? Vielleicht hat noch jemand hier Ideen. Bin auch für Lösungen außerhalb des Baukastens offen.

    Also ich habe CNC Fräsen und Drehmaschinen. Wenn alle Stricke reissen, Adapter drehen/fräsen aus hochfesten Alu..

    Danke für euren Input, Leute! Die Optionen hatte ich schon vor Augen. Kompletter FrontEnd-Umbau würde ich mir gerne sparen. Wie Mathias schon schrub, fängt man dann mit Gabellänge, Anpassung Fender und Adaption des Acevorderrades an. Das ist mir zu stressig. Die FZR-Bremsscheiben passen doch p&p an das Acerad dran, richtig? Da würde ich wahrscheinlich wirklich mal mit CAD rumkonstruieren und richtig dicke Zangen an die Acegabel adaptieren. Mit Materialgutachten würde es vielleicht mit der Eintragung. Das muss ich vorher noch klären.


    Pit68 danke für das Angebot, vielleicht komme ich auf dich zurück.