-Bauart flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-Motor

-Hubraum (ccm) 998

-Ventilsteuerung DOHC

-Ventile 5 pro Zylinder

-Bohrung x Hub (mm) 74 x 58

-Verdichtung 11,8 : 1

-Nennleistung 110,3 kW (150 PS) b. 10.000/min

-Drehmoment max 108,3 Nm (11 mkp) b. 8.500/min

-Vergasertyp MIKUNI BDSR40/4

-Vergaserdurchmesser (mm) 40

-Zündung digitale Transistor Kennfeldzündung

-Lichtmaschinenleistung (Watt) 325

-Batterie 12 V / 10 Ah

-Starter Elektro

-Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung

-Getriebe 6-Gang

-Gangstufen 2,500/1,842/1,500/1,333/1,200/1,115

-Primärübersetzung 1,581

-Sekundärübersetzung 2,688

-Sekundärantrieb Kette

-Rahmenbauart Aluminium Deltabox II

-Federung vorn Upside-Down Telegabel, einstellbar

-Federung hinten Zentralfederbein mit Ausgleichsbehälter

-Federweg vorn (mm) 135

-Federweg hinten (mm) 130

-Radstand (mm) 1395

-Lenkkopfwinkel (Grad) 24 Grad

-Nachlauf (mm) 92

-Bremse vorn 2 Scheiben 298 mm Ø

-Bremse hinten 1 Scheibe 245 mm Ø

-Reifen vorn 120/70-ZR17 58W

-Reifen hinten 190/50-ZR17 73W

-Länge (mm) 2035

-Breite (mm) 695

-Höhe (mm) 1105 ( 2000er Angabe : 1095 mm)

-Sitzhöhe (mm) 840 (2000er Angabe : 815 mm)

-Bodenfreiheit (mm) 140

-Trockengewicht (kg) 175

-Gesamtgewicht zul (kg) 395

-Tankinhalt (Liter) 18

davon Reserve 4

-Höchstgeschwindigkeit (km/h) über 200

-Bemerkungen Umrüstmöglichkeit: 72 kW (98 PS) b. 10.000/min

und 91,3 Nm (9,3 mkp) b. 4.500/min



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Quelle: R1 Club