Die Reserve der KiloFZR wird über einen temperaturabhängigen Geber (Widerstand) gesteuert. Dieser Geber sitzt im Tank. Wenn der Spritpegel sinkt, und zwar so weit, dass besagter Geber nicht mehr im Tank mit Sprit umspült wird, wird nur die Stromzufuhr zur Benzinpumpe unterbrochen. Schaltet man den Reserveschalter um, wird die Benzinpumpe über einen zweiten Stromkreis mit Strom versorgt und man kann so lange weiterfahren, bis der Tank staubt. Stöpselt man den Schalter aus und überbrückt ihn, läuft das Moped so, als wenn permanent Reserve anliegt, heisst ihr bekommt also keinerlei Rückmeldung bis der Tank furztrocken ist, der Geber ist permanent überbrückt.



Der Geber im Tank schliesst also so lange den Stromkreis, bis er nicht mehr von Sprit umspült wird, dann öffnet er und unterbricht die Stromzufuhr zur Benzinpumpe. Diese Unterbrechung wird durch den Reserveschalter umgangen.