Hierzu die Antwort von Lynyrd:



einbauen- auspuffseite straff, einlasseite locker



nockenwellenspanner einbauen



spannerendenabdeckschraube und feder lösen



einwegnocke des spanners lösen und auf den spannstift drücken



Spanner einbauen



drehmoment spanner 10Nm



distanzring federn scheiben und abdeckschraube einbauen



drehmoment abdeckschraube 20 Nm



drehen: kurbelwelle wiederholt gegen den urzeigersinn



kontrollieren:



einstellmarkierungen der kurbelwelle zu den einstellmarkierungen des nockenwellendeckels ausrichten



T- markierung der kurbelwelle zu dem stationären zeiger ausrichten



wenn das net stimmt- nockenwellen raus und einmal von vorne bitte





Noch eine Anmerkung von mir:



Der Kettenspanner arbeitet automatisch über eine Feder, er muss nicht nachgespannt werden.





Ergänzung von Hotspot:



Einfach gucken ob die Feder noch genug Federkraft aufbringt, Solldaten dazu bekommt man warscheinlich nicht, leider. Wenn man ihn demontiert hat kann man ihn ja auch so weit zusammen bauen um zu sehen ob die Feder die Mechanik sauber und mit genügend Kraft rausdrückt und ob die Mechanik sauber rastet, sprich sich nicht wieder zusammen drücken lässt, leider muss man das alles subjektiv beurteilen.