USD Unterschiede (insbesondere Länge) der Modelle FZR 1000 / YZF 750?

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2004-11-28 03:40
Worin liegt der Unterschied (insbesondere Länge) der Modelle FZR 1000 / YZF 750? -Steckachsendurchmesser? -Länge? -Tauchrohrdurchmesser? etc.

Antwort von Asrami:



Wenn du nur die USDs vergleichen willst:



YZF Gabelbrücken oben/unten 50/56

Achse bei allen Modellen 22 mm.

YZF SP Gabel voll einstellbar, R Gabel nur Federvorspannung.

Tauchrohrdurchmesser 41 mm.

Länge Mitte Radachse bis Oberkante Gabel 760 mm.



FZR Gabelbrücken oben/unten 50/54

Achse bis 91 17 mm, ab 94 22 mm.

nur Federvorspannung einstellbar.

Tauchrohrdurchmesser 41 mm.

Länge Mitte Radachse bis Oberkante Gabel 770 mm.



Falls du R1 Bremszangen einbauen willst, geht das nur bei der FZR Gabel, bei der Ypse musst du was aus der Zangenaufnahme rausfräsen oder gleich die Sechskolbenzangen der Ypse nehmen



Offset ist bei beiden Gabeln 30 mm, Breite FZR Gabel Mitte Tauchrohr - Mitte Tauchrohr 220 mm, YZF 210 mm.



Abstand Bremszangenaufnahmen bei FZR und YZF 100 mm.



Ich denke, das wars im Groben.
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razer (2038-01-19 04:14)
Hallo, ich bin gerade dabei meine FZR 1000 Bj. 94 auf die Gabel einer YZF750R umzubauen. mehr zeigenAb Bj. 94 haben meines Wissens nach alle YZF750 eine voll einstellbare Gabel. Die Maße sind dann zwischen "SP" und "R" identisch. Hatte beide bei Ebay gekaut, mich dann aber wegen der silbernen Farbe für die "R"-Gabel entschieden. Da man das untere Gabeljoch der der YZF wegen des unterschiedlichen Abstandes der Gabelholme nicht verwenden kann muß man die YZF Gabel im Bereich der unteren Klemmung von 56 auf 54mm abdrehen um das FZR Gabeljoch verwenden zu können. Oder ein teueres Zubehörgabeljoch mit geänderter Bohrung. Bei der YZF ist der Durchmesser deshalb größer, weil Gabeljoch und Gabelbrücke einen geringereren Abstand haben und sich daher die Biegemomente erhöhen. Von der Festigkeit her also kein Problem. Bei einer gold eloxierten "SP" Gabel würde das aber bescheuert aussehen. Die 10mm kürzere YZF Gabel macht die FZR dann noch ein wenig handlicher. Man sollte allerdings bei Superbikeumbauten und gleichzeitiger extremer Heckhöherlegung ein wenig an die Fahrwerksgeometrie denken. Ansonsten wird die Sache schnell kippelig. Ich habe 30mm Heckhöherlegung, ist meiner Meinung nach grenzwertig, wenn man das Mopped kennt allerdings schön handlich.