Drehzahlmesser 4takt/2takt

Kommt drauf an wo das Drehzahlsignal herstammt..wenns von der Zündspulenansteuerung abgegriffen wird wird wohl noch ein Frequenzteiler notwendig sein (wegen doppelter Zündfrequenz eines Zweitakters gegenüber einem Viertakter),wenns von einem KW-Sensor abgegriffen wird könnte es passen.

Edit:Mal 2 Schlagworte für Frequenzteiler im Eigenbau mit deren Hilfe man auch paar Schaltungsvorschläge findet: "Bistabile Kippstufe" für analog-technischen Aufbau mit Transistoren etc. oder "T-Flipflop" für einen digitalen Aufbau mit einem IC und wenig weiterem Drumherum zur Spannungsversorgung des IC...

Da muss man mal genauer überlegen: Wieviele Zündvorgänge gibts an einer Zündspule pro Kurbelwellenumlauf in Abhängigkeit der Zylinderanzahl?
Beim Zweitakter jedenfalls arbeitsweisenbedingt doppelt soviele wie beim Viertakter.

2 KW Umläufe (=4 Arbeitstakte) beim Viertakter pro Zündung gegenüber 1 KW Umlauf (=2 Arbeitstakte) beim Zweitakter (wenn ich jetzt nicht aus irgendwelchen Gründen Grütze im Gedankengang hab)...

Verhältnis der Zündhäufigkeit von einzelnen Zylindern beim Einzylinder gegenüber dem Zweizylinder gegenüber dem Vierzylinder= 1: 1/2 : 1/4 da normalerweise nicht zwei Zylinder zeitgleich zünden bei 1-4 Zylindern...

Das mit dem aus der Arbeitsweise ergebenden Verdoppelungsfaktor vom Zweitakter gegenüber dem Viertakter würde eher sagen daß ein Zweizylinder-Viertakter DZM mit einem Vierzylinder-Zweitakter DZM tauschbar sein dürfte...oder ein Einzylinder-Vierkatkter-DZM gegen einen Zweizylinder-Zweitakter-DZM,bei allem anderen müsste man wohl die Frequenz anpassen durch einen Frequenzteiler oder Frequenzdoppler, je nachdem in welche Richtung man wechseln will,hier also beim Wechsel von Vierzylinder-Viertakter zu ZWeizylinder-Zweitakter wohl ein 4:1 Teiler nötig wäre der die Frequenz viertelt

Wenn ich da nun einen fetten Knoten im Gedankengang gehabt haben sollte bitte her mit den begründeten Korrekturen damits dem Threadersteller weiterhilft

Edit: Kontrolle beim experimentieren mit DZM.Anpassungen ist im Grunde recht einfach sofern man ein Multimeter hat das auch Frequenzen messen kann. Frequenzen werden in Hertz (Hz) gemessen und diese Maßeinheit ist definiert als Impuls oder (Generator-Rotor)umdrehungen pro Sekunde ...ein Drehzahlmesser zeigt Umdrehungen pro Minute an,also muss man das Ergebnis der am Zündspuleneingang gemessenen Frequenz mit 60 (also wegen 60 Sekunden=1 Minute) multiplizieren und man hat die Vergleichsbasis anhand derer man sehen kann ob man einen Frequenzteiler benötigt oder nicht wenn man noch zusätzlich berücksichtigt wieviele Zündungen die Spule pro Kurbelwellenumdrehung in Abhängigkeit mit der Motorart machen sollte.
Die Frequenz mal 60 bei einem Einzylinder-Viertaktmotor müsste also die Hälfte der tatsächlichen Umdrehungen ergeben, bei einem EInzylinder-Zweitaktmotor müsste sie identisch mit der realen Drehzahl sein, bei einem Zweizylinder-Zweitaktmotor wieder die Hälfte, bei einem Zweizylinder-Viertaktmotor ein Viertel wie auch beim Vierzylinder-Zweitaktmotor, beim Vierzylinder-Viertaktmotor ein Achtel usw. ...

Edit2: Urks! Irgendwie ist mir dabei die Anordnung der Pleuel auf der KW völlig aus dem Sinn geraten,ist ja nicht so daß bei Motoren mit mehr als 1 Zylinder der Pleuelversatz 360 Grad betragen würde...von daher sind einige der obigen Überlegungen wohl doch relativer Käse :D...
Simpelste Lösung für das Ausgangsproblem: DZM einer RD >200 ccm nehmen,das sind ja auch Zweizylinder-Zweitakter....
Ansonsten muss man mal durchzählen wieoft die Zündspule an der man das SIgnal abgreifen wollen würde pro KW-Umdrehung zündet,denn rein daraus errechnet sich die Notwenidgkeit einer Frequenzanpassung und ein Umrechnungsfaktor bei der Kontrollmessung zusätzlich zu den 60 Sekunden...

Da müsste man mal checken was für Spanungen und Ströme am DZM ankommen, ggf. wär ja ein simpler Frequenzteiler mit einem einzelnen T-Flipflop ja schon eine Adaptionslösung, nur, je nach Spannung die da anliegt und eingehendem Strom müsste da ggf. noch ne kleine Anpassung dazukommen...oder man nimmt ne Bi-stabile Kippstufe (nein,dat ist keine sexuell unentschlossene+schlecht befestigte Treppenstufe sondern eine kleine Schaltung mit Transistoren, Widerständen und Kondensatoren :D) an dieser Stelle als Frequenzteiler. Muss dann halt nur ein Tastverhältnis von 2:1 haben was man da zwischenschalten könnte.