Da das 4 Kolben Festsättel sind scheinen die zwei Rechts außen etwas zu hängen und demnach nicht mehr sauber zurück zu fahren.
Sättel runter und Kolben auf gleichmäßige Gängigkeit überprüfen.
Ich nehme dazu für Beläge raus, fahr die Kolben etwas raus, MACHE ALLES SAUBER!!! Und Presse die Kolben dann ganz zurück. Wenn du dann vorsichtig die Pumpe bestätigst sollten alle Kolben in etwa gleich rausfahren.
Wenn dann so reinigen.
Hi Volker, ich habe auch noch ne FJ und wenn du den Schleife aus dem Forum kennst dann weißt du ja was er von den Blausternchen auf der FJ hält. Und da muss ich uneingeschränkt Recht geben. Ich habe die original Bremssättel komplett überholt und organische Beläge von EBC drinn. Das passt echt Super.
Du kannst sogar die original Dichtungen wieder verwenden. Du musst nur die Sitze der Dichtungen penibel reinigen und dann kannst du selbst mit der original Bremse die FJ aufs Vorderrad stellen ?
Hi Volker, ich habe auch noch ne FJ und wenn du den Schleife aus dem Forum kennst dann weißt du ja was er von den Blausternchen auf der FJ hält. Und da muss ich uneingeschränkt Recht geben. Ich habe die original Bremssättel komplett überholt und organische Beläge von EBC drinn. Das passt echt Super.
Du kannst sogar die original Dichtungen wieder verwenden. Du musst nur die Sitze der Dichtungen penibel reinigen und dann kannst du selbst mit der original Bremse die FJ aufs Vorderrad stellen ?
Hi,
dazu nur soviel, diese Bremssättel waren beim Kauf der FJ schon dran, ich kann mich wegen der Bremsleistung nicht beschweren, so geile Sättel hatte ich noch nie. Ich habe mich auch mit Schleife in Verbindung gesetzt, brauche über kurz oder lang andere Scheiben, da an meinen Scheiben diese Vloter gekröpft sind und ich solche nicht finden kann werde ich mal schauen müssen was Schleife dazu meint.
Auf jeden Fall habe ich heute die Kolben gereinigt, der untere Kolben von der Innenseite war hängen geblieben, jetzt funktionieren sie alle wieder richtig gut.
Bis denn.
Gruß, Volker.
Sehr schön, dass die wieder funktionieren. So etwa, wie Wildesau das beschrieben hat, warte ich meine Bremssättel für gewöhnlich, wenn ich das Vorderrad wechsel. D.h. zumindest überprüfen, ob die so noch funktionieren und zumindest etwas reinigen, das geht eigentlich ganz fix und dann kommt man eigentlich lange damit über die Runden.
Solange die Kolben dicht sind, nehme ich die auch nicht auseinander, wenn die aber mal richtig klemmen, bleib eigentlich nur die Rosskur, etwa wie Mai beschreibt.
