Glühbirne 3he r2

Oh Gott,

was glaubst du, warum die Birnen nicht passen und nicht getauscht werden können ? Das gibt kein richtig Licht ! Besorg dir einen anderen Scheinwerfer in Halogen-Version, dann geht das. Es gibt für die FZR600 garantiert Halogen-Scheinwerfer, bestimmt auch hier, gebraucht.

Gruß Ulf

Die Birnen (R2-Fassung)) sehen so aus wie bei meinem MUSA (PKW).

Ich habe bei Hagebau welche gekauft die 30% mehr Licht versprechen.

Das stimmt auch, jetzt merke ich fast keinen Unterschied mehr zum Fernlicht, das noch normale Lampen hat.

Da hat sich echt gelohnt.

Ich glaube jeder Birne hat unter 10 € gekostet.

Ich kenne die Elektrik der 600er nicht, aber mehr Watt = mehr Strom.

Wenn die Sicherung das auch aushält, könnte die Zuleitung trotzdem warm werden, somit aushärten und dann wird das irgentwann brüchig.

Also wenn mehr Leistung, dann über ein Relais und eine separate dickere Zuleitung.

Aber nicht in dem Scheinwerfer, weil siehe Dobermann.

Alexdegroot :

Vielleicht gibt's sowas auch für Deine Fassung... *flöt*

...aber bitte jetzt keine Diskussionen über Gesetzeskomformität und ähnliches!

Zitat von Gashand-Tourette

Alexdegroot :

Vielleicht gibt's sowas auch für Deine Fassung... *flöt*

...aber bitte jetzt keine Diskussionen über Gesetzeskomformität und ähnliches!

Da hätte ich gar keine Hemmungen. Mein Standlicht ist auch LED und das sieht man sehr deutlich. Interessiert keine Sau. Aber kaum Strom, kaum Wärme und mehr Licht.

Wie ist das eigentlich wenn man alle Lampen auf LED umbaut.

Die Lima aber ja immer die gleichen watt liefert, und der Regler die Energie über Wärme ja wegbringen muss

.

Bei der BMW F 800 GS ist bekannt, besser gaanz viele zusätzliche Abnehmer einschalten, sonst geht der Regler regelmäßig in die Knie.

2 x Rücklicht + Scheinwerfer und Standlicht sind immerhin 70 Watt von denen dann auf einmal 65 Watt "übrig" sind.

Alexdegroot , Tuco :

Ich - ähm - kenne da jemanden, der hat das als Abblendlicht in seiner 3GM.

Der sieht damit nachts erheblich besser und wird tagsüber (offensichtlich) besser gesehen.

Die Hell/Dunkelgrenze ist sogar besser als bei Halogen.

(Außerdem passt es besser zum LED-Standlicht )

In anderen Ländern, die nicht von der EU geknechtet werden (USA, Schweiz), sind die LED-Nachrüstlampen mittlerweile sogar offiziell zulässig, weil sie einfach die Sicherheit verbessern.
Im Hagebaumarkt wirst Du die allerdings wohl kaum bekommen; eBay ist eine gute Quelle.

Tscharlie :

Die LEDs für den Hauptscheinwerfer haben die gleiche Leistung wie die Halogenbirnen.

(Es gibt sie sogar mit deutlich höherer Leistung)

Da gibt es kein Problem mit dem Regler.

Bei der F800 ist der Regler dann offensichtlich sch... ...lecht konstruiert, das geht zuverlässiger.

Ich mache da was ich will, wenn ich einen Vorteil darin sehe. Die 2faden Rücklichtleuchtmittel hatte ich auch schon auf LED, aber dann ist mir das dunkle LED Rücklicht vo Ed zu gelaufen.

Da interresiert sich noch nicht einmal der TÜV Onkel dafür.

Eine LED mit 55 Watt?

Leuchtet die bis zum Mond?

Ich hatte am Auto mal Rückfahrscheinwerfer 2 X 48 Watt, da kann man blind davon werden. Inzwischen habe ich auf 2 X 28 Watt abgerüstet und das ist immer noch extrem hell.

Zitat von Tscharlie

Eine LED mit 55 Watt?

Leuchtet die bis zum Mond?

Ganz so schlimm ist's nicht, liegt lumenmäßig etwa gleichauf mit 35W Xenon.

Zitat von Gashand-Tourette

In anderen Ländern, die nicht von der EU geknechtet werden (USA, Schweiz), sind die LED-Nachrüstlampen mittlerweile sogar offiziell zulässig, weil sie einfach die Sicherheit verbessern.
...

Ja ne ist klar. Für dich vielleicht,.aber nicht für den der dir entgegen kommt. Gerade mit ner FZR mit ausgegautschtem Fahrwerk die bei jedem Gasgeben hinten einsackt wie nur was.D Das "Vergnügen" hatte ich neulich: mit der FZR mit Funzel Licht gefahren und jedesmal wenn Gegenverkehr kam erstmal Blind. Diese tollen Auto Fernlicht LEDs scheinen auf Moppeds nicht so ausgelegt zu sein.

WildeSau :
Ah ja - und was bleibt Dir anderes übrig, als beim Lumenwettrüsten mitzumachen, wenn Du einigermaßen sicher im Dunkeln fahren willst?
Klar ist das suboptimal; besser wäre es, wenn generell (außer vielleicht beim Fernlicht) die Helligkeit begrenzt würde, dann könnte das Auge besser akkomodieren und der Unterschied hell/dunkel wäre nicht so krass.

Aber da ja jeder (Auto)hersteller ganz vorn mitmischen und alle anderen buchstäblich in den Schatten stellen will, haben wir da de facto eine Rüstungsspirale.

Und wenn ich bei den heutigen Lichtkanonen, die mir entgegenkommen noch was sehen will, brauche ich selber helles Licht.

Nochmals: Bei meinen LEDs ist erstaunlicherweise die Hell/Dunkelgrenze erheblich schärfer als bei den ollen Glühbirnen.

Ich hoffe, wir haben uns nicht falsch verstanden: Ich nutze im Abblendscheinwerfer eine dafür vorgesehene LED, keine Fernlichtbirne.

Das wäre bei der Helligkeit äußerst daneben.

Zitat von WildeSau

Für dich vielleicht

...übrigens leiden oftmals auch die Autofahrer, wenn ihnen ein Bike in die Seite knallt...

Und seit ich die LEDs fahre, wird mir erheblich seltener die Vorfahrt genommen.

Ich brauche nicht soviel Licht und lasse es wie es ist. Für mich ist das Gegenlicht der anderen wichtig und nutze das als Kontrast, darin sehe ich recht gut, was auf der Piste los ist. Bei zu hellem Licht fürchte ich auch das Wild, was dann evtl. geblendet auf der Straße stehen bleibt. Fernlicht schalte ich fast nie, vielleicht mal kurz Lichthupe zur Orientierung.