Wie so den das.
Die sp hat Orginal flachschieber drauf.
Die r Gleichdruck.
Du machst einen bzw. Zwei schritte nach hinten.
Aber bei einem Umbau wurde ich dir ein paar normale gegen die Schieber mit aufschlag abnehmen.
Dann denke bitte daran das die Flachschieber mit mindestens 850€ gehandelt werden.
Ich weiß.
Hab ja ein paar drin und da.
Es ist gerade eine batterie im Netz für nicht mal.
600.
Hab das ja auch geschrieben das er aufwacht und nicht das richtige macht.
Mal schauen was er schreibt.
zumal ich garkein problem sehe in dem beitrag auser das die gekauften düsen nicht passen 
Noch was.
Schau dir mal die motor nr. die gleiche ist wie dein Rahmen.
Ist die offen oder hat die noch 98 PS
Gruß Hans
Also bevor irgendwo über Tuning nachgedacht wird. Sollte man doch erstmal den Ist-Zustand ermitteln. Sprich Kompression und auf die Rolle.
Es sei denn es soll Glaskugel Tuning werden.
ps. Wenn Motor mäßig alles passt wäre eine kürzere Übersetzung und ein Quickshifter meine erste Wahl.
Sp Modelle sind immer offen mit 125ps ausgeliefert worden.
Wenn dann sibd sie bei den jeweiligen Händlern gedrosselt worden.
Du kannst ne sp nicht mit ner r vergleichen.
Schau bitte auf deine motor nr.
Fahrwerk
Motor-Getriebe
Motorkabelbaum
Ich bin old school.
Fahre ohne den Firlefanz.
Brauche ich nicht.
Musst in der race abteilung im forum fragen.
https://www.fzr-forum.de/technikfaq/ind…=427&artlang=de
Kannste alles hier nachlesen......
Oder so stam
Danke
Hast du mal ein bild von deiner sp
Obi wan
Das Problem hatte ich auch Betreff
Cdi Box für ein mitglied.
Düsen gibts noch, Vergaser sind Keihin FCR,s, allerdings ziemlich kastrierte in der SP Version
Düsen habe ich noch einige da, ich bin die mit Trichter in einer offenen Airbox gefahren
