4JH mit echtem Ölkühler

Das System spülen würde ich jetzt mal mit dem hier, wenn niemand aufschreit:

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-332…2531610&sr=8-50

Zitat von diemattschwarze

Kai, das wird Dir nicht viel helfen. Du willst Dein Kühlsystem vom Öl befreien, entkalken kannst es immer noch.

Pril schäumt leider zu viel für die Pumpe

Ansonsten vielleicht ein Motorreiniger? Wenn ich die Rückstände mit Wasser ausspüle müsste das ja auch gehen, oder?

https://www.amazon.de/INOX-Motorrein…WNrPXRydWU&th=1

Danke! Liqui Moly wirbt auch mit Entfernung von Öl bei seinem Kühler Reiniger. Falls das nicht hinhaut kann ich immer noch mit Säuren rangehen. Bin da etwas Vorsichtig, da mir schon diverse male Sachen nach Zitronensäure verrostet sind ....

Zitat von diemattschwarze

Strom hast Du wohl nicht da wo Du schraubst. Deswegen wohl auch die 12v Minipumpe.

Strom ist da. Hab einfach auf die Schnelle nichts besseres gefunden ...

Zitat von diemattschwarze

Das meiste von dem Öl wirst Du eh nach und nach an der höchsten Stelle, das sollte der Ausgleichsbehälter sein, finden.

Auf jeden Fall. Allerdings wäre es gut das Ding so sauber wie möglich zu kriegen, um auszuschliessen, das sie nicht doch vom Kopf her suppt Ich hoffe ich krieg auch mit der Pumpe und mehrmaligem Spülen einigermassen die Suppe raus.

Heute hatte ich ein wenig Zeit endlich mal das Wasser abzulassen. Klingt nach einer Kleinigkeit - ist es aber nicht wenn die Schrauberbude 20km entfernt ist.

Folgendes hat sich ergeben: zwar meinte die Werkstatt es wäre nur Öl im System, das kann ich so aber nicht bestätigen.

Das war Im Ausgleichbehälter

Das war im System:

Gemischt setzt sich das nach einiger Zeit ab:

Das heisst für mich: da ist Wasser mit drinnen.

Dann hab ich mir den Zylinderkopf noch mal genauer angeschaut. Auf jeden Fall ist die Ventildeckeldichtung undicht. Da fehlt ja auch ein wenig Dichtmasse. Wie es mit der Zylinderkopfdichtung aussieht ist schwer zu sagen:

Ausserdem gibts am Auspuff folgendes - das sieht verdächtig Nach Öl aus:

Blau rauchen tut sie allerdings nicht.

Also deutet mal alles auf Zylinderkopfdichtung hin. Ventildeckeldichtung muß natürlich auch neu.

Was meint Ihr? Baut Ihr den Motor aus zum wechseln der Zylinderkopfdichtung?

Danke

Weil Werkstatt sage kaputt suche ich den Fehler. Aber wenns keinen gibt findet man auch keinen. Die Ventildeckdichtung sifft allerdings wirklich wie Sau.

Zitat von FJD

das Motorrad laufen lassen

Sie läuft eigentlich gut - auch jetzt. Bin sie heute warmgefahren und hatte eine Riesenfreude. Die Blauweissen haben ein wenig komisch geschaut weil meine Nummer nur an einer Schraube hing

D.h. ich gehe davon aus, dass sie genauso gut mit frischen Wasser läuft ...

Zitat von dobermann

Moin,

ich weiß nicht, ob ich das schon geschrieben habe : jede halbwegs vernünftige Autowerkstatt kann die einzelnen Betriebssysteme abdrücken, dann erkennt man versteckte Fehler sehr schnell. Sprich mal mit dem Schrauber deines Vertrauens, das sollte doch irgendwie gehen.

Gruß Ulf

Hattest Du schon. Ich wollte erstmal nach dem Wasser schauen. Aber klar hast Du recht: Methodisch vorgehen statt probieren macht Sinn!

Ich schau mal ob ich hier ne vernünftige Werkstatt finde. Die Yamaha hat mich ja weggeschickt mit "kaputt" "Öl statt Wasser" und meine Schrauberbude hat so drei Monate Vorlauf für jede Kleinigkeit.

Zitat von FJD

und nachdem sie gut läuft, warum willst du den Motor ausbauen und die Kopf dichtung wechseln ?

Die war in der Yamaha Werkstatt. Der Meister hat gesagt: Öl statt Wasser - Totalschaden. Heute hab ich den Gammel abgelassen. Ist eine Mischung aus Öl und Wasser. Ich wollte Euren Rat, ob ich auf Verdacht die Zylinderkopfdichtung machen soll. Ausserdem tropft sie auf der linken Seite am Ventildeckel. Das kann nicht so bleiben. Und wenn ich gerade am Ventildeckel bin, dann kann ich auch noch eine Etage runter - falls nötig.

Aber eine Möglichkeit ist sicherlich das Ding einfach sauberzumachen und wieder zusammenbauen.