Umbau auf Einzelzündspulen

Hier hätte ich mal eine Beschreibung, wie ich das gemacht habe: Tucos FZR

Den Floh hat mir Matthias mal bei ein Flaschbier ins Ohr gesetzt, total einfach eigentlich. Es ist, wie Norman sagt, sie Zündet besser beim Starten und sonst empfinde ich etwas mehr Power wie früher. Obwohl es mir nicht einleuchtet, entweder geht die oder nicht, so denke ich mir das. Aber die Praxis sagt, Zündspulenausfall ist ein schleichender Prozess. Bei der R6 von meinem Junior habe ich mit einem PT100 am Krümmerrohr gemessen, um den richtigen Zylinder zu finden, weil der immer noch etwas mitlief und trotzdem heiß war.

ich sags mal so,

bei den meisten die auf einzelspulen umgebaut haben,läuft es anschließend besser.

warum ?

meist ist der grund für den umbau,daß die alten zündkabel,-stecker usw. meist fertig sind.

durch alter,feuchtigkeit etc.

würde man eine neue klassische doppelspule,mit neuen kabel und steckern verbauen,

behaupte ich mal,wird keiner einen unterschied zu den cops feststellen.

wieviel zündenergie an der kerze ankommt,hängt halt von der "übersetzung" der spule,

der aufladezeit,der spannung und kapazität ab.

Zitat von chapy

meist ist der grund für den umbau,daß die alten zündkabel,-stecker usw. meist fertig sind.

durch alter,feuchtigkeit etc.

würde man eine neue klassische doppelspule,mit neuen kabel und steckern verbauen,

behaupte ich mal,wird keiner einen unterschied zu den cops feststellen.

Das würde ich auch mal so annehmen, nur beim Starten war die noch nie so prompt da und ich habe die damals neu gekauft, etwas örgeln musste man immer und das ist jetzt nicht mehr so. Beim Fahren würde ich gegenüber neuen Doppelzündspulen bestimmt keinen Unterschied merken.

Ich habe mal versucht, neue Kabel und neue Stecker an eine Zündspule anzubringen, aber auch das war nicht besonders erfolgreich.

Der Vorteil der Einzelzündspulen liegt darin, dass es keine Zündkabel mehr gibt und es ist viel weniger Geraffel bei der Montage. Wenn eine Spule fertig ist, wird diese eben direkt am Kabelbaum ausgetauscht. Einzelzündspulen sind aber auch nicht billig, trotzdem bevorzuge ich die Dinger inzwischen.

Zitat von Alex

und vllt ne Ahnung ob man da zwecks Nachbau nen Schaltplan oder sowas von bekommt

wenn du ihn frags bekommst du ihn (hab ich auch gemacht und hab mir das auch schon ätzen lassen)

wenn du die bauteile rechnest kannst du dir aber auch eine ignitech kaufen

so sieht die platine dazu aus

Zitat von Alex

Was kosten bitte die Teile, dass man davon ne ignitech kaufen kann, die kommen doch auf ~300€

ne die kommt auf rund 160,-

ich hab die platinen bei aetzwerk.de in 70um machen lassen 3 stück weil das der gleiche preis ist wie eine

wenn jemand will trenne ich mich von 2, bezahlt habe ich rund 60 euronen also 20 pro platine

ich habs noch nicht gerechnet aber wenn du 20 für die platine rechnest, 10 für ein gehäuse, 25 - 30 für die bauteile ja ok dann hast du 100 gespart zur ignitech, kannst aber dafür auch nix einstellen

da kommts immer drauf an was man will

das bild oben zeit 2 platinen nicht das wer denkt die eine wäre so gross, das ist vorder und rückseite

Zitat von Alex

nur damit ich‘s dann noch aufwändig abstimmen muss

muss man ja nicht, man kann einfach die orginale eintragen

ich sehe das so, wenn die orginalen spulen im sack sind dann ist die umrüstung intressant, oder wenn man absichtlich soooo mager fahren will das man grössere spannung braucht

gruß

Das ist der ohmsche Wert einer Spule und der verändert sich unter Last, d.h. da wird der induktiv und wird der größer.

Ach so, da fragst ja auch noch der Reihenschaltung, na da verdoppelt sich der Widerstand, darum verschalten wir die ja auch so.

Ich habe die damals gar nicht groß gemessen und würde die so einbauen, so anders als Yamaha können die auch nicht sein.

Zitat von Rocco

Ich fahre die Spulen der SC50, die funktionieren.

Wie hast du die verkabelt

Zitat von Ed58

Ich finde € 200.- für einen kompletten Satz und neu ziemlich günstig!

Einzeln neu, also ohne Kabelbaum, nur die Zündspule etwa 80€ (und das ist sehr günstig) bis etwa 160€.

Da kommst mit 200€ nicht weit.