FZR-Forum

Die Kupplung hat eigentlich nichts mit der Schaltbarkeit der Gänge zu tun, bau doch Mal alles so zusammen, auch den Nehmerzylinder rein, dann zieh Mal die Kupplung und schau ob sich die Druckplatte nach Aussen bewegt wenn Du die Kupplung ziehst, wenn ja Bock die Kiste ab, schau ob sich ein Gang einlegen lässt, wenn nicht roll hin und her und Versuch gleichzeitig erneut einen Gang einzulegen, wenn es so geht solltest Du mit dieser Methode alle Gänge schalten können, wenn Du währenddessen die…

Grauslig... du schreibst mit Smartphone.

Im vorletzten Jahr, als das Fahrerlager abgesoffen war, hatte ich es geschafft am Sonntag. Ein Kumpel fuhr dort mit seinem 600er FZR - Renngespann (gelb). Er hat es mittlerweile verkauft.

Es dind keine Teile der kaputten Schrauben drinnen. Ich habe wie schon so viel probiert was andere sagen und ich gelesen habe das die glatte als erstes rein muss. Gefolgt von denn 7 normalen und Zimmer schluss die mit denn 2 zapfen mit fräsung und dem größeren Durchmesser. Wenn ich denn nehmerzylinder abmachen und denn druckpilz dann rein mache ganz müsste es doch normal gehen die gänge zu schalten.

Noch einen Hinweis: Schaut einfach in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 in der Spalte K: Steht dort eine ABE Nr. ( wie bei der FZR 600 R z. B. G653*01) ist die neue Regelung zu beachten, meistens bis Zulassung Jahr 2000 Steht dort eine E Nr. (wie bei meiner FZ1 z. B. e13*2002/24) ist die neue Regelung nicht relevant, meistens ab Zulassung Jahr2000 So wird das mit den Reifen bei mir im neuen Schein formuliert: Die Metzeler wurden eingetragen, weil ich die aktuell fahre.

Sei positiv...........wir ändern da nichts dran, ich hatte sogar kostenlos einen Kaffee bekommen-

[…] Das steht mir jetzt bald auch bevor, bin gespannt was mich da so erwartet, zumindest brauche ich jetzt keine 50km mehr fahren sondern darf bei einem Händler (20km entfernt) aufschlagen, der hat angeblich einen fähigen Tüvler der das abnehmen darf....ich weiß noch nicht was ich besser finde, positiv denken und dann negativ überrascht zu werden oder umgekehrt...das Geld und die Zeit für die ganze Reifenfabrikatsbindungsaustragungseintragungsaktion muß ich ja auf jeden Fall berappen...😡gehe…

@JTD Scheggerott fand ich letztes Jahr schon echt gut, so nah kommt man ja sonst fast nirgends mehr ans Geschehen ran und die Jungs und Mädels geben da auch richtig Gas!!...Leider ist meine Rennomi noch nicht klar und ich werde wohl wieder den Hondaroller quälen müssen, vorausgesetzt die Surftouristen lassen mich hier weg, dummerweise ist nämlich gerade Wind angesagt...🤠🤙

Im letzten Jahr hatte ich auf dem Weg dorthin Reifenpanne, jetzt haben wir Familientreffen :( J-T

Ich habe bei drei verschiedenen TÜV-ern drei verschiedene Infos bekommen. Hintergrund: Triumph als Hersteller hat bei der Tiger 800 den 100/90-19 durch ein offizielles Schreiben mit dem 110/80 19 austauschbar gemacht und dies offiziell kommuniziert - TÜV 1: man muss das nach §XY eintragen lassen, kostet 185€ plus Gebühr beim Eintragen in den Schein - Das Herstellerschreiben kann nicht angesetzt werden - TÜV 2: Das ist so nicht umsetzbar, aber man kann eine Einzelabnahme des Fahrzeugs mit…