FZR-Forum

Hier die Unterschiede in den Daten laut WHB 95er: Ungespannte Länge Gabelfeder: 424,5 mm Grenzwert: 419,5 mm Ölfüllmenge: 431 cm3 Ölstand: 137 mm 94er: Ungespannte Länge Gabelfeder: 377 mm Grenzwert: 372 mm Ölfüllmenge: 503 cm3 Ölstand: 133 mm Ist halt ne andere Gabel. Gleich sind: Federweg: 130mm Buchsenlänge: 150mm Federrate: 8 N/mm Hub: 0 - 130mm Ich kenne nur die 95er kann also die Daten nicht bestätigen. Sind die Werkstatthandbuch Daten - also auch manchmal mit Zahlendrehern :)…

JASO MA 2 ist wichtig. Bin auch schon vollsyntetisches Öl gefahren. Teilsyntetisch ist überhaupt kein Problem. Das Liqui MOLY hatte ich auch schon

Das wäre super danke. Gibt es denn Unterschiede in den längen der Federn?

94er und 95er 4JH haben andere Telegablen und Federbeine: https://www.cmsnl.com/yamaha-fzr600r-1994-4jh1-europe-244jh300e2_model38819/partslist/0028.html https://www.cmsnl.com/yamaha-fzr600r-1995-4jh4-europe-254jh300e2_model38823/partslist/0028.html Ich kann später noch mal im WHB nachschauen wie die Angaben 94er versus 95er sind.

Hier mal ein Bild von dem was ich versuche zu beschreiben.

Moin, ich habe neulich eine komische Entdeckung gemacht und rätsel jetzt ob es Unterschiede bei der 4jh in der Telegabel bzw in der länge der Gabelfedern gibt? Anlass dafür ist, die Gabel an meinem 4jh hab ich machen lassen und die Fahrt sich an sich auch gut nur beim beschleunigen hat es die Front immer weit ausgehoben. Jetzt habe ich mal die Deckel oben aufgeschraubt (bei frei hängendem Vorderrad) und da sind noch gut 4-5. Cm Luft von der oberen kannte Bus zum Innenleben. Ich bin aber…

Danke für die Tipps. Teste ich mal, bei der Hinterradbremse den Sattel bei der YPSE zum tiefsten Punkt machen, geht gefühlt nur im komplett ausgebauten Zustand. Vorne wäre das bestimmt einfacher. Ich gehe mal nach den Tipps von Tomcat vor... eventuell bin ich etwas zu ungeduldig..

Grundlagen verstehen, dann klappt es auch beim werkeln... Wenn "von unten" befüllt werden soll zuerst den Sattel abschrauben und zum tiefsten Punkt des Systems machen. Da es überall blinde Ecken gibt muss der Sattel hin und wieder diese nach "oben" abgeben können -> Sattel hin und wieder drehen. Jetzt kann auch die Luft durch die Leitung über die Pumpe zum AGB wandern.

Oft sammelt sich halt Luft im System die sich nur langsam an einem Punkt sammelt und die man auf die Schnelle eben nicht wirklich rausbekommt. Da hilfts dann oft das Mopped über Nacht mit gezogenem Bremshebel/Bremspedal stehen zu lassen und zu warten bis die Luft dann nicht mehr im gesamten System verteilt sondern an einem Punkt gesammelt ist um sie dann endlich loswerden zu können. Bei der Vorderradbremse ists natürlich einfach den Hebel über Nacht mit einer Schnur oder einem stabilen Gummi…

Moin zusammen, ich hab jetzt ja schon öfter mal Bremsflüssigkeit gewechselt.... Aber jetzt habe ich hinten eine ProBike Stahlflex verbaut (die anderen sollen noch kommen) Somit ist das System komplett leer. Jetzt befülle ich von oben wie gewohnt und ziehe sogar noch mit einer kleinen Pumpe von unten. Gefühlt habe ich auch schon einen halben Liter druchgedrückt. Aber ich bekomme einfach keinen Druckpunkt auf dem Bremspedal? Laut Reparaturanleitung, soll man die Bremse von unten befüllen…