Motorenwerkstatt in oder um das Burgenland

Ich hab jetz noch ein symptom und versuche euch das mal zu schildern:

Beim anfahren, egal ob warm oder kalt, wenn ich nur ganz wenig gas gebe und die kupplung langsam kommen lasse, wird das rappeln lauter und bei knapp unter 2000 upm ists dann weg. Wie es genau mit dem geräuschende und dem fertig einkuppeln aussieht, kann ich aber nicht sagen, das passiert da ziemlich gleichzeitig.

Ich kann auch nicht sicher sagen, wie es ist wenn ich rollend in einem höheren gang bei unter 2000 upm beschleunige, weil sowas macht man einfach nicht

Ich vermute, das geräusch hängt mit dem beim anfahren zusammen, denn ab 2000 touren herrscht stille...

Ach ja, das hatte sie schon seit dem kauf, es ist nicht neu

naja, bei 65.000 gekauft.... dann hätte er jetzt 173.000 km ich hoffe doch nicht! :panik:

aber oder einfach abnutzung muss auch austauschbar sein
sehr zielführen

wird wohl primärkette sein. wenn ich den motor mal offen hab, schau ich mir das genauer an und überleg mir einen austausch. wobei, laut werkstatt und auch aus eigener erfarung, gleich alle kettenräder ausgetauscht werden sollten, die von der kette mitgenommen werden, sonst ist die neue kette auch gleich wieder ex...

Je nachdem wie alles beinander ist halt. Werd mir anlasser und lima im winter sowieso mal zur brust nehmen. Wenn der freilauf ok ist, bleibt er natürlich drin, ansonsten kommt der auch raus. Ma gucken ob ich bei der lima die lager erneuern kann, neue bürsten kommen sowieso rein. Bei sowas immer besser, wenn mans macht, bevor es kaputt geht.

Wieso? Is doch nur der rahmen dessen, was im winter alles sowieso überholt werden soll. Wenn ich das ding ohnehin schon auseinander hab. Wieso sollte ich den anlasser und die lima nicht inspizieren und ggf teile erneuern? Mach ich doch den halben tag in der arbeit auch. Soll ich lieber warten , bis mir der krempel während der saison eingeht?

Hätte ich spätestens dann gemerkt, wenn es um die arbeitsplanung geht, aber wozu jetzt gedanken machen, wenn das ein halbes jahr hin ist?
Evtl kommt der motor ja ohnehin auseinander, weil mir das gerassel schon auf den sack geht. Mal sehen. In einem halven jahr fließt noch einiges an wasser die donau runter

Ich fahr ja schließlich eine yamse und keine duc, die sich anhören muss, als ob nach dem motor zusammenbau alle übrig gebliebenen teile gleichmäßig in beiden brennräumen verteilt worden sind

Wieso sollte sie das nicht tun? Abgesehen vom motor war die schon komplett zerlegt und wird in zwei wochen in den meuen rahmen gepflanzt, das ist kein kunststück. Elektrisch wie mechanisch, abgesehen davon, dass ich mir bis in den winter noch fehlendes werkzeug esorgen kann.

Verrat mir doch jetz mal bitte woran du erkennst, dass ich die nicht mehr zusammen bring? Hast du schon mal mit mir gearbeitet oder mir zugesehen? Ich lad dich ein, du kannst dann gern vorbei kommen und deine neugier befriedigen.
Ich hab bisher noch wieder alles zusammen bekommen, großteils ohne pläne, weil ich mir sehr gut merken kann, in welcher reihenfolge ich was zerlegt habe, manche sachen gar nicht ander zusammenbauen gehen und wenns komplexe geschichten werden, helfen fotos. Und nebenbei ist das lesen von technischen zeichnungen kein kunststück und wo ich die bekomm, weiß ich, sofern ich die nicht schon hab.

Und noch mal: ich arbeite zwar nicht an verbrennungsmotoren dafür aber an antrieben, getrieben, hydraulik, pneumatik und elektrik aller art in der industrie, vielleicht ünerreißt es ja in diesem post mal...

hoffentlich, das ergebnis siehst dann ja sowieso nächstes jahr

so inetwa, wobei man bei meinem alter langsam über "jugend" streiten kann,...

und berufserfahrung ist auch nicht mehr stand: frisch aus der lehre" oder von der schule... sind nun doch schon bald 8 jahre + lehre... :floet: