Joa ich weiß, hab in der letzten firma viel damit zu tun gehabt.... Hat mich einige sicherheitsschuhe aus leder gekostet und die ein oder andere verätzung...
Aber seifig beschreibt einfach schön, wie es sich anfühlt 
Das beste ist, dass der reiniger nicht entsprechend gekennzeichnet war. Nur: sicherheitsdatenblatt auf anfrage...
Aber besser funktioniert der multi clean, wenn man farben nicht gerade abbeizen will
cool... :top:
Kann man den eventuell auch zum entfernen von Flugrost im Tank benutzen? :gruebel:
ich hatte mal eine mz mit ordentlich rost im tank, hab dann den billigen abflussreiniger vom aldi geholt (der rote)
mit wasser verdünnst und rein in den tank.
2-3 tage liegen lassen und immer mal wenden.
Am ende hat die enthaltene Phosphorsäure (wichtig, aufs etikett schauen) den rost umgewandelt gehabt und nach ein paar spülungen mit benzin sah der tank innen ziemlich gut aus.
geht auch mit cola, aber das dauert sehr viel länger
Bevor ich cola nehm, wie wärs mit essigessenz?
BREEF Reiniger (der rote) geht auch gut um Flugrost aus dem Tank zu bekommen..... 
BREEF Reiniger (der rote) geht auch gut um Flugrost aus dem Tank zu bekommen.....
:top: :danke:
Bekomme von einem gelernten Koch jetzt noch speziellen Grill/ Backofenreiniger. Der soll ebenfalls sehr gut Wirkung zeigen
Sobald ich weiß, wie das Zeug heißt und wie es wirkt, poste ich das natürlich :hut:
Man kann auch gleich Phosphorsäure nehmen. Ich habe in meinem "Chemielager" nen 10L Kanister mit 50%iger stehen. Kostet auch nur paar Euro.
Natriumhydroxid soll der Abflussreiniger enthalten? Um meinen Vergaser einzulegen!
NEIN!
NaOH (Natriumhydroxid=Ätznatron) kann man mal nehmen zum Stahl entrosten,aber bei Aluminium wird das nur genutzt um alte (vor allem ungeplante) Eloxalschichten die ja nichts anderes als "Aluminiumrost" darstellen, vor allem vorm neu Eloxieren zu beseitigen und das auch nur sehr kurz, da das Aluminium damit reagiert und sich bei längerer Lagerung darin so ziemlich komplett ins Nirvana verabschiedet! Die üblichen Vergasergehäuse bestehen aus Aludruckguss, wär also recht kontraproduktiv wenn du den Vergaser nicht loswerden willst
Zum Vergaserreinigen taugt neben dem genannten Industriereiniger durchaus auch mal etwas Zitronensäure (entweder als pure Ascorbinsäurepulverpackung aus der Drogerie oder in Form von billigem Gebissreiniger aus dem Discounter da der auch Zitronensäurebasiert ist) wenn man danach nochmal gut durchspült und am Ende das Wasser der Zitronensäurelösung erst per Bremsenreiniger wieder aus den Kanälen verdrängt bzw. mit Druckluft alles frei+trocken pustet....
Gut dass ich nochmal nachgefragt habe ...Danke! Und wie lange lege ich den Vergaser am besten ein?
Das dürfte vom Verschmutzungsgrad abhängen...und auch davon ob (sofern du da mit Zitronensäure rangehen willst) die Reinigungslösung mit kaltem, warmen oder kochen heissen Wasser angesetzt wird. Bei Industriereiniger und anderen reinigern spielt die Temperatur ebenso eine Rolle,aber da weiss ich nicht ob man da ohne weiteres direkt mit kochendem Wasser mischen kann oder ob dann fies wirkende Dämpfe zu schnell auftreten (mit anderem Zeugs als Zitronensäure würd ichs sicherheitshalber draussen ansetzen wo genug Frischluft da ist), sollte man aber über das jeweilige Sicherheitsdatenblatt in Erfahrung bringen können.
Ein paar ziemlich versiffte Vergaserteile hatte ich vorm Verkauf schonmal über Nacht mit 3 maligem Wechsel der angesetzten Gebissreinigerlösung (wegen der Temperatur die natürlich absank) recht gut grundgereinigt bekommen und danach mit heissem Wasser durchgespült und abschließend per Druckluft getrocknet ...für mehr hätte es dann wohl den Ultraschall gebraucht der hier nicht verfügbar war
Sah hinterher jedenfalls deutlichst sauberer aus als vorher und zur Abwechslung bewegte sich auch wieder alles was sich bewegen lassen sollte und vorher kaum bewegbar war
Hi,
die günstigste Variante muss nicht immer das beste für unser Moped sein.
Ich kann der Darlegung vom Tom nur beipflichten.
Bevor irgendwelche chemischen Reiniger egal welcher Art verwendet werden, immer erst überprüfen aus welchem Material der zu reinigende Gegenstand ist und aus welchen Materialien sich der Reiniger zusammen setzt.
Zur Not hilft Google auch schon mal weiter.
Bedacht werden sollte auch, wenn das Material vom Moped erstmal richtig durch chemische Substanzen beschädigt wurde, welches zum Teil ohne Hilfsmittel mit dem Auge nicht zu erkennen ist, dann könnte man wenn ganz dumm läuft, unterwegs eine größere Panne bekommen.
Wie gesagt könnte.
Stellt sich nur die Frage, was wäre dann wohl günstiger.
Bis denn.
Gruß, Volker.
https://flic.kr/s/aHskfWivgZ <-Da sind übrigens die Teile die ich mit der Zitronensäure basierten Gebissreiniger Methode grob gereinigt hatte...hatte leider vergessen mal paar "vorher" Bilder zu machen,aber die waren echt überwiegend schwarz-gefleckt und so verharzt daß sich im Gestänge rein gar nichts mehr bewegte und die Typenbezeichnung allenfalls erahnbar war wenn man wusste wo man danach suchen sollte...
Danach war alles beweglich was sich bewegen lassen sollte, aber aufgrund der noch etwas vorhandenen Polierbedürftigkeit des Gestänges und der paar an nicht-relevanten Stellen noch gegebenen Verfärbungen sah ichs als "nur grob gereinigt" an...die Kanäle hab ich wie gesagt per Bremsenreiniger+Druckluft nach dem letzten Durchspülen noch vom Wasser befreit gehabt,sahen soweit sauber aus und auch mit ner sauberen Borste vom Straßenbesen war kein unerwarteter Widerstand in den erreichbaren Kanläen mehr zu spüren beim Durchpiekstest. Genaueres in wie weit es nun wirklich so geklappt hat wie es schien kann dir dazu wohl nun der Käufer ( @Mouser ) dazu sagen....wegen "nur grob gereinigt" hab ich trotzdem mal zu ner Ultraschallreinigung geraten da der Vergaser leider nicht komplett war und auch nicht baugleich zu dem meiner 3BF (für die ich die Teilesammlung eigentlich mal angeschafft hatte in der auch die Vergaserteile drin waren) so daß ich das halt nicht selbst testen konnte.
wie waere es mit Drosselklappenreiniger....das Zeug fetzt in sekunden was Verharzungen betrifft.
Da braucht man sicherlich nicht Stunden einweichen,jede Wette.
Danach fein mit Pressluft und gut is...
Bloß Gummidichtungen überleben das nicht...die sollten entfernt werden.
Alles anzeigenHallo,
Hab heute nacht ausgiebig vergaser geputzt, war ein haufen schmodder und vor allem rost aus dem tank drin.
Leider kann ich hier in der arbeit kein ultraschallreiniger ausfindig machen, dafür haben wir aber was anderes:
Industrie - kaltreiniger! Tada!Das konzentrat eins zu eins mit kochendem wasser mischen oder auch zwei zu eins, ist dann aber schon krass scharf, vergaser komplett zerlegt einlegen. Gelegentlich mal umrühren und mit nem pinsel über die teile fahren und weiter einlegen.
Nach etwa zwei stunden kann man das zeug dann der reihe nach raus nehmen, trocken abwischen und anschließend mit bremsenreiniger abspühlen. Vor allem in den bohrungen. Zum schluss noch ne ladung druckluft in alle poren und dann ist das gut!
Was soll ich sagen, das zeug löst die angelagerten harze von ettlichen jahren ohne zutun einfach ab und oder auf! Komplett angelaufene düsen wurden sauberer (nicht komplett, denn eine oxidschicht lässt sich schwer entfernen...).
Hatte gestern noch startprobleme, ging nur mit offenem gashahn, jetz alles frisch! Choke gezogen und in sekunde zwei des anlassens läuft der motor! Dreht sauber hoch und alles ist fein!
Wenn man also mal kein US bad bei der hand hat => die reinigungsindustrie kennt ein paar fieße mittelchen muahahaaa! :lach:
Aber es ist mehr arbeit! Im bad brauch ich nix machen, zerlegen, rein, warten, abspühlen, zambauen! Hier hat man jedes teil noch zum abpinseln und abwischen in der hand....
Am besten nen pinsel mit langen harten borsten, damit kann man auch in die düsen pinseln. War so eigentlich auch sauber, aber fürs schlechte gewissen kann man auch mal pinseln
Ist das nicht gefährlich wegen der Hitze die sich im Topf entwickelt? Bei ultraschall brauchst di nicht ht viel Wärme, wobei bei Hitze so meine ich der vergaser u.a. sich dehnen könnte....was meint ihr?
Hi kann jemand das Kit empfehlen? noch ne frage, sind die grossen Dichtungen für die Schwimmerkammern?
sind die grossen Dichtungen für die Schwimmerkammern?
ja.
Hi kann jemand das Kit empfehlen
Hab gute Erfahrungen mit keyster an meiner Honda gemacht. FZR 1000 3LE -> keine Erfahrung.
ja.
Hab gute Erfahrungen mit keyster an meiner Honda gemacht. FZR 1000 3LE -> keine Erfahrung.
Danke Sehr, werde ich mal bestellen. Sollte man die Membrahnen und Schieber auch mit tauschen oder nur wenn sie defekt sind?
Danke Sehr, werde ich mal bestellen. Sollte man die Membrahnen und Schieber auch mit tauschen oder nur wenn sie defekt sind?
Membran nur wenn sie rissig ist. Wie das mit den 3LE Schiebern ist kann ich Dir nicht sagen. Üblicherweise nur bei starkem Verschleiß.
