Es gibt jedoch eines, da darfste nur zu bestimmten Events o.ä. fahren, die sind auch KM beschränkt. Ich glaube, dass ist das 6er Kennzeichen.
Du meinst das 07er, da musste ein Fahrtenbuch führen. Das 06er ist ein Händlerkennzeichen.
Restaurieren FZR 600
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Du meinst das 07er, da musste ein Fahrtenbuch führen. Das 06er ist ein Händlerkennzeichen.
Ich war mir nicht ganz sicher, welches das ist. Bei dem Kennzeichen darf man wie gesagt, nur zu bestimmten Events, Ausstellungen o.ä. fahren, KM beschränkt und Ja, Fahrtenbuch vergas ich zu erwähnen.
Mir geht's nicht darum, um Vorteile rauszuholen. Sondern (wie oben geschrieben) dass, was man aus der guten alten Zeit erhält in Form einen H-Kennzeichen beibehält.
Ob man nun doch steuerliche und/oder Versicherungstechnische Vorteile hat, ist mir eigentlich egal.
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Laufleistung sind nicht beschränkt beim H-Kennzeichen.
Es gibt jedoch eines, da darfste nur zu bestimmten Events o.ä. fahren, die sind auch KM beschränkt. Ich glaube, dass ist das 6er Kennzeichen.
Ein Gutachten muss man immer erstellen lassen, wenn man bei der Zulassung ein H-Kennzeichen möchte.
1. Beschränkung der jährlichen Fahrleistung: Je nach Versicherer kann der Betrieb eines Fahrzeugs mit H-Kennzeichen eine maximale Fahrleistung von 10.000 Kilometern bedeuten.
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großer nachteil bei einem h kennzeichen ist ,
das du keine um oder anbauten machen darfst.
nur sogenanntes zeit genössisches tuning.
ab baujahr, nur 10 jahre danach, darf man teile verwenden.
manche prüfer machen schon bei stahlflexleitungen blöd.
und dann nur teile mit dam passenden gutachten.
thema:
manche firmen gibt es nimmer und daher keine gutachten mehr.
h kennzeichen ist ein recht schwieriges thema geworden da viele damit schindluder getrieben haben um
billig auto oder motorrad zufahren.
dann lieber die 07 historische rote nr.
grosser vorteil, du kannst mehrere oldi auf einer nr. fahren.
finanziell sehr interresant und du musst nur einmal zum tüv mit dem fahrzeug
danach nimmer.
nur alle drei jahre glaube ich die nr. neu beantragen oder nachtragen. irgend wie so.
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großer nachteil bei einem h kennzeichen ist ,
das du keine um oder anbauten machen darfst.
nur sogenanntes zeit genössisches tuning.
In meinem Fall bleibt die FZR eh so, wie sie jetzt ist. Es werden lediglich Teile getauscht die entweder drohen kaputt zu gehen oder bereits sind.
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Also nur für eine zeitgenössische Optik brauche ich kein H Kennzeichen, weil das ist selbst schon mal nicht zeitgenössisch.
Nachteile aber keine Vorteile und jede Menge Aufwand, ok, dass kann jeder halten, wie er will.
Die Grundoptik möchte ich mir auch erhalten, aber gewisse Details, die späteren Entwicklungen bzw. Weiterentwicklungen zufolge wie z.B. Komponenten für Fahrwerk und Bremsen der besseren Fahrbarkeit und Sicherheit dienen, möchte ich schon gerne in Anspruch nehmen, weil ich noch recht viel und weit damit unterwegs bin. Also nichts für mich, trotzdem ein interessantes Thema, um einmal Licht ins Dunkel zu bringen, denn überlegt habe ich natürlich auch.
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Danke, dass hört sich schonmal gut an. Der TÜV Herr war noch sehr jung - schätze so um die 29/30 J.
Könnte sein, dass er damit noch keine Erfahrung hat und pauschal sagte, dass die schwarze Scheibe Probleme macht.
Mir geht es nicht darum, zu sparen - denn das tut man soweit ich weiß beim H-Kennzeichen nicht.
Sondern etwas aus der guten alten Zeit zu erhalten, Erhaltungszustand, wird noch gefahren, Inspektionen selbst gemacht u.s.w.
Man sieht leider sehr wenige Oldtimer rumfahren, explizit Yamaha Motorräder. Und wenn, dann im desolaten Zustand, verheizt und extremst ungepflegt.
Genau richtig, man trifft immer einen ( TÜV Prüfer ) der Denkt Er müsse seine Macht ausspielen, aber da hat man ja zum Gück die auswahl
Bei einem Oldtimer fährst du noch selbst ohne Elektronik schnick schnack, und der sound ohne Katalysator ist einfach unschlagbar
