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chapy hat eine Antwort im Thema Tobner's TurboAce verfasst.
Normalerweise wird dir die bestromte Zeit der injektoren angezeigt.
Die Anfangsverzögerung bis Sprit fließt ist immer abhängig von der anliegenden Spannung.
Normalerweise gibt es eine Korrektur Tabelle für solche Sachen.
Angezeigt wird immer die gesamte bestromungszeit.
Kannst ja mal meine alten Posts durchlesen,ich habe damit damals auch meine Erfahrungen gemacht.
Zumal du wahrscheinlich semisequenziell einspritzt.
Also grundsätzlich wenn du mit Ladedruck fährst ist immer ein…
Tobner hat eine Antwort im Thema Tobner's TurboAce verfasst.
[…]
Ich glaube, die angezeigte PW ist die tatsächlich offene PW, ohne Rampen quasi. Daran habe ich aber auch schon gedacht. Andere Düsen zum Testen habe ich leider nicht in der Größe und Benzindruck senken ist auch schwierig, weil ich ja den originalen BDR habe, keinen externen einstellbaren.
chapy hat eine Antwort im Thema Tobner's TurboAce verfasst.
Bei injektoren ist es ähnlich wie mit Vergasern,
Zu groß - unten scheiße
Zu klein - geht dir oben der Sprit bzw. Die Zeit aus.
Tobner hat eine Antwort im Thema Tobner's TurboAce verfasst.
Ventilspiel habe ich gecheckt und korrigiert. Der Motor hat ja fast 100.000km drauf, da stimmte einiges nicht mehr. Kompression hab ich nicht gemessen, aber beim orgeln hört es sich nicht an, als ob einer zu wenig "drückt". Das klang bei der Schwazuki deutlich raus, als einer nicht mehr mitgespielt hat. Steuerzeiten hab ich sicher 10mal korrigiert, aber vielleicht ist mir dennoch ein Fehler unterlaufen. Ich habe z.b. gestern mal mit der Schraubenziehermethode den OT "bestimmt" (wenn man von…
chapy hat eine Antwort im Thema Tobner's TurboAce verfasst.
Nun,wenn ich deine Pulsweiten richtig abgelesen habe,sind 1,4 ms verdammt wenig.
Da bist du vermutlich im unlinearen Bereich der injektoren. Jeder injektor hat eine Mindestöffnungsdauer,je nach anliegender Spannung, ab der erst eine wiederholbar gleichmäßige Menge geliefert wird.
Darunter ist es mal mehr ,mal weniger.
Kannst ja mal versuchen den Spritdruck abzusenken damit du im Leerlauf über 2-2,5 ms Pulsweite kommst.
manicmecanic hat eine Antwort im Thema Vergaserfrage Verbrauch verfasst.
es kommt auch schon mal vor daß der Choke nicht ganz zurück geht.
Oder da ist ein Oring nicht mehr ganz dicht.
S.o. wenn man nicht weiß wer was am Vergaser getan hat...
MatthiasH hat eine Antwort im Thema Tobner's TurboAce verfasst.
Ventilspiel haste gecheckt?
Kompression auch??
Die steuerzeiten könnten durchaus etwas verstellt sein, das müsste man aber ausrechnen
Dann würden langlöcher in den NW -Rädern reichen zum verstellen selbiger.
Verdichtung ist auch geringer.
Hattest du den Motor in der jetzigen Konfiguration mit Gaser laufen lassen oder vorher?
Tobner hat eine Antwort im Thema Tobner's TurboAce verfasst.
Mit den neuen Gummidudeln läuft der Motor jetzt bedeutend besser. Der Mist muss wirklich ordentlich Falschluft gezogen haben. Leider kam ich kaum unter 2000Umdrehungen, da fing der Motor an zu spinnen und ging aus. Kurzerhand mal die Synchronuhren ausgeliehen und gecheckt:
Da brauchst du dich auch nicht wundern... Nachdem ich das glattgezogen hatte, lief der Motor schon viel besser und ich konnte das Standgas auf 1300Umdrehungen reduzieren. Dennoch läuft er hier immernoch nicht wie mit den…
Prisma hat eine Antwort im Thema Vergaserfrage Verbrauch verfasst.
Vielleicht einfach vergessen den Choke herauszunehmen, das würde schon reichen um den Mehrverbrauch zu erklären.
Dann die Messungenauigkeit wäre auch noch ein Grund.
Ölwechsel machen, wenn das nötig ist, Luftfilter erneuern, wenn das dran wäre, Zündkerzen wechsle ich nicht so oft, wenn welche gut funktionieren lasse ich sie meist länger drin.
Dann wärmeres Wetter abwarten und mal eine längere Strecke fahren, dabei nicht vergessen den Choke ganz rauszunehmen.
Erst dann kann man sagen wieviel…