FZR-Forum

Ich könnte schauen wo bei meiner welche ist was aber nix aussagt weil ich nicht weiß ob alle die an dem Bock bisher geschraubt haben es richtig verbaut haben. Ist mir nicht mal aufgefallen, gibt es einen signifikanten Unterschied?

Kurze Rückmeldung: Die FZR läuft wieder. Anzahl der Scheiben passt nun, Kupplungsnabe auf dem Markierungspunkt, Motorseitig eingestellt. Der junge Mann (könnte mein Sohn sein :rofl: ), ist überglücklich. UND.......er hat es selbst hinbekommen (ich war einmal vor Ort, der Rest war Support).

So, heute noch einmal dabei gegangen. Siehe da, mir ist tatsächlich ein Fehler unterlaufen. Das WHB ist an dieser Stelle aber auch verwirrend. Wusstet Ihr, dass Linkshänder "andersrum" denken? Ist Wissenschaftlich erwiese, ich kann da also gar nix für! :rofl: Im Stand tut die Kupplung, was sie soll. Den Rest werde ich beim ersten Trackday in Groß Dölln testen. Bin aber sehr zuversichtlich. ;)

Wenn man schnell ist, schafft man das in einem ganzen Tag, Motor raus, zerlegen, Wechsel Freilauf und die Primärkette gleich mit, Zusammenbau. Wenn man alles überprüft, dann dauert es halt länger. Ventile einschleifen etc..pp

Ja, über die FZR 1000 Exup: Restauration, Motorrevision, Vergasereinstellung, Höchstgeschwindigkeit usw. Ich meine das Thema Anlasser und -Freilauf speziell und zwar von Anfang an: Symptome, Diagnose, Ausbau, Begutachtung, Instandsetzung bis dann zum Motorstart nach der Reparatur! Der Anfang mit den Symptomen ist ja schon gemacht.

dazu gibts schon viele Videos im net

Analog zu Tobners Projekt, könnte man den Wechsel des Freilaufs der Schrauberwelt als Video zur Verfügung stellen, oder?

ist jetzt nicht sooo schlimm :)

Echt? Liegt vielleicht auch dran, dass ich aus platzgründen kaum ein Stativ nutzen kann. Die Kamera an sich hat einen guten Stabilisator. Vielleicht liegt es auch am engen Kamerawinkel.

da stimm ich Matthias zu,man hört ja bei den guten Versuchen daß der Anlasser tut was er soll.Das Gekronkel wenn nicht ist typisch