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diemattschwarze hat eine Antwort im Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace verfasst.
[…]
Das sollte doch Mut machen 🧐😁
Rocco hat eine Antwort im Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace verfasst.
Ich hatte mit dem Stage III immerhin 144,5 PS. Für eine 10,7 hat's auf der Viertelmeile gereicht. ;)
pat-YZF hat eine Antwort im Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace verfasst.
Ist die Motorleistung wirklich der Punkt, an dem man ansetzen sollte, wenn man eine schwere 1000er aus den 90ern auf die Rennstrecke bringen will?
Ebby hat eine Antwort im Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace verfasst.
Danke schon mal für die ersten Tipps, die korrekte Einstellung auf dem Prüfstand ist selbst redend. Mir geht es in erster Linie darum das es für die FZR ein Stage 3 Kit gibt, für die Ace finde ich nur Stage 1.
Rocco hat eine Antwort im Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace verfasst.
Es geht ja darum, den Motor auf die offenen Luftfilter abzustimmen, möglichst in jedem Bereich. Es liegen einem solchen Kit zwei Sätze Hauptdüsen anbei. Ich würde da nicht händisch drin rumbohren.
Mit den 138er Düsen magerte meine Kiste obenrum etwas ab, die 142er aus dem Kit sind besser. Die Schieberstellung muss man austesten.
Tobner hat eine Antwort im Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace verfasst.
Vor allem, wenn du damit auf der Rennstrecke rumhirschen willst, solltest du wirklich mal auf einen Prüfstand fahren und die Bedüsung mithilfe einer Lambdamessung herausfahren. Ich denke, mit Prüfstand und Lambdatool braucht man kein Stage XY, sondern nur ein paar Hauptdüsen. Oder eine Düsenreibahle...
Rocco hat eine Antwort im Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace verfasst.
Ich fahre (wenn ich denn fahren würde) den Stage III seit etwa 1994 in der EXUP. Heute würde ich es mir nur auf dem Prüfstand einbauen und einstellen lassen. Vermutlich geht das im Ace-Motor identisch zur FZR. Die hat motorisch hauptsächlich leichtere Nockenwellen und andere Kolben.
HoGa hat eine Antwort im Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace verfasst.
Machen kann man fast alles 🤷♂️🏍️🔧
Sinn macht dann nur eine Abstimmung auf einem Prüfstand, so bist du und der Motor auch Safe. 😉
( oder einbauen einer Prüfsonde im Sammler, mit Controller im Cockpit. ).
Ebby hat das Thema Dynojet Stage 3 für die Thunderace gestartet.
Moin, ich habe noch eine Thunderace in der Garage gefunden und denke das man da was für die Rennstrecke mit machen kann. Jetzt sammle ich Ideen und eine davon ist ohne Airbox und mit einzelnen Filtern auf den Vergasern zu arbeiten. Bei einem anderen Projekt bin ich mit dem Dynojet Stage 3 gut klargekommen, für die Ace finde ich nur Stage 1. Jetzt stellt sich die Frage ob das Stage 3 Kit der FZR 1000 3le auch gehen würde, die Vergaser sind bei beiden Mikuni 38 und die Motoren sollte ja auch sehr…
da_kobold hat eine Antwort im Thema Feder für Vergaser FZR 1000 3LE (Mikuni BDST38 Vergaser) verfasst.
[…]
Geil, daran erkennt man einen Spezialist. Hut ab Hubertus