FZR-Forum

Sehr geiles Projekt, bin gespannt auf das Ergebnis. Hab das in ähnlicher Form vor 20 Jahren mal mit einem Opel durchgemacht und nen Sauger komplett auf Turbo umgestrickt. Am Ende fuhr das ganze und hatte sogar TÜV. Hatte aber auch genug kleine Rückschläge mit dem Teil.

Als ich das letzte Mal da war, standen 3-4x Kundenmopeds auf Trailern auf dem Hof - nur erlesene Einzelstücke: HP2, HP4, etc. Unter den ersten Adressen in D. Aber ich muß hier keine Werbung für ihn machen. Seine Stammkunden sind ihm treu.

Tag 2 geht zuende mit weniger Fortschritt als erhofft. Es ging schon damit los, dass ich vormittag Normale-Menschen-Sachen machen musste und nicht zum Schrauben kam. Nach dem Mittag habe ich die Einspritzleiste gekürzt und gemerkt, dass meine Konstruktion mit den EV6-Einspritzdüsen nicht funktioniert. Es müssen kürzere ESV her, da habe ich erstmal ne halbe Stunde durch die Gegend gegoogelt. Dann habe ich die Stutzen für die Ansaugbrücke gedreht. Danach habe ich mich mit der Ansaugbrücke…

Die Umfrage ist vorbei. Ich werde für den 22.11.2025 einen Tisch für 10 Personen reservieren.

Moin, ich will hier nicht klugscheißen aber die Viskosität wirkt sich nur auf das Ansprechverhalten aus. Meine Erfahrung mit den progressiven Wirth Federn sind zu 100% positiv und jedem Cent wert! Ölmenge und Viskosität nach Herstellerangabe und gut, für alles darüber hinaus muss man meiner Meinung nach schon sehr sportlich auf dem Kringel unterwegs sein.