FZR-Forum

wenn die 1 Jahr gestanden hat und nichts dran passierte kann auch schon der Vergaser Grund fürs zicken sein ich würde mit Auto überbrückt ohne Choke orgeln mit Vollgas zum leer spùlen und dann nach ein paar Drehungen mal nen Spritzer Bremsenreiniger in den Ansaug

Manches kann man nicht verstehen, hatte als ich den fighter auf Stage 3 umgebaut hatte mal komplett alle Dichtungen für die gaser bestellt und entsprechend verbaut, danach liefen die Schwimmer über (ka mehr wie viele Kammern) also alles zurück gebaut auf die uralten Original Dichtungen und schwups lief - macht überhaupt keinen Sinn aber ich war damit zufrieden das es lief …

Ich hab vergessen das der Volker schon ein Bild eingestellt hatte 🤦‍♂️ Bin ja auch nicht mehr der jüngste 😇

Nein nein das ist ne wertvolle Info. Wusste nicht, dass die Schwimmernadelventile unterschiedlich sind. Könnte ein Problem sein, weiß ich nicht. Habe die Vergaser jetzt noch 2mal zerlegt und sauber gemacht, jetzt läuft der Motor wieder wie er soll und fast So gut wie ich es gern hätte. Ich vermute qualitätsmängel in den Nachbauschwimmernadelventilen oder deren Sitze. Früher gings doch auch? Heute hatte ich wieder 2 überlaufende Vergaser.

Bei Yamahas haben die Schwimmerventilsitze unterschiedliche Bohrungsgrößen, für Fallbenzin größer als für Pumpenbetrieb. Die genauen Werte weiß ich jetzt nicht, müsste ich raus suchen. Ist das bei Suzuki auch so? Du hast eine Vergaserbank jetzt mit Benzinpumpe, aber aus einer Maschine mit Fallbenzin. Der Benzindruck ist jetzt der zehnfache wie in der Serienmaschine. Vielleicht ist das eine mögliche Ursache der Probleme. Vielleicht ist es aber auch Blödsinn.

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