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Tag 2: Der erste komplette Tag vor Ort
Neuer Tag, neues Glück und vor alem geniales Wetter da unten in Italien wie beide dem Team berichteten.
Ralle entschied sich im Vorfeld bereits dafür noch weitere Trainings, und vor allem das erste mit Instruktor zum Kennenlernen der Strecke zu buchen. Keine verkehrte Entscheidung wenn man den Kurs noch nicht kennt wie ich finde.
Zuallererst stand dann heute die technische Abnahme für das Training am frühen Morgen an.
Simone_2017-04-13_at_10.04.01 by tomcatmj, auf Flickr
Ralle_2017-04-13_at_10.04.21 by tomcatmj, auf Flickr
Simone_2017-04-13_at_10.04.39 by tomcatmj, auf Flickr
Wie zu erwarten war ging die technische Abnahme reibungngslos durch. Anbetracht der Tatsache daß die klassischen Ducatis und MV Agustas wohl deutlich lauter als die FZR waren und das db-Limit in Franciacorta 103 db beträgt wurde offenbar auf eine Lautstärkenmessung der FZR verzichtet (war vermutlichschon der reine subjektive Vergleich mit den lauteren Konkurrenten…
Neuer Tag, neues Glück und vor alem geniales Wetter da unten in Italien wie beide dem Team berichteten.
Ralle entschied sich im Vorfeld bereits dafür noch weitere Trainings, und vor allem das erste mit Instruktor zum Kennenlernen der Strecke zu buchen. Keine verkehrte Entscheidung wenn man den Kurs noch nicht kennt wie ich finde.
Zuallererst stand dann heute die technische Abnahme für das Training am frühen Morgen an.
Simone_2017-04-13_at_10.04.01 by tomcatmj, auf FlickrRalle_2017-04-13_at_10.04.21 by tomcatmj, auf FlickrSimone_2017-04-13_at_10.04.39 by tomcatmj, auf FlickrWie zu erwarten war ging die technische Abnahme reibungngslos durch. Anbetracht der Tatsache daß die klassischen Ducatis und MV Agustas wohl deutlich lauter als die FZR waren und das db-Limit in Franciacorta 103 db beträgt wurde offenbar auf eine Lautstärkenmessung der FZR verzichtet (war vermutlichschon der reine subjektive Vergleich mit den lauteren Konkurrenten…
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