Nadelstellung temperaturanzeige

guten morgen

Bin da etwas auf der spur................
wieviel zeigen eure temperaturanzeigen im normalen fahrbetrieb an? ( von mir aus auch rennstrecke).................. .

hat schon jemand mit nem infrarot- thermometer die fzr vermessen?
wer hat einen echten öltemperaturmesser am mopped? ................. den falschen,pseudo,von oben geschraubten hab ich auch --den meine ich aber nicht.

P.S: bei mir klettert die thermometer-nadel (landstraßenhatz) nuuuur bei sehr günstigem wetter und lederfett am hintern in die mitte. (kühlsystem....zwangsumlaufkühlung ist in ornung und original).

hat die 89-90 ausführung ein thermostat am extern. ölkühler-------glaube nicht,oder?

Ok, bitte mehr.

Die Frage habe ich hier auch schonmal gestellt und die Antworten waren absolut korrekt: Der Fühler sitzt direkt im Fahrtwind, wird also schön konstant gekühlt. Bei meiner 3LE geht der Zeiger während der Fahrt nur knapp über den Null-Bereich. Hälst du aber mit warm gefahrenen Mopped an der Ampel an, dann sollte der schon hochgehen auf knapp vor Schraube. Und sobald es grün wird: Fahren und beobachten, wie der Zeiger wieder nach unten wandert..

Ist also (meiner Meinung nach) vollkommen normal.

Zitat von Rocco

a. der Temperaturfühler der FZR sitzt an einer Stelle, wo die Änderung der Drehzahl (der Wasserpumpe) direkt wirksam wird. Von daher ist das nur ein Schätzeisen. So richtig warm wir die EXUP eigentlich nur im Stau oder zähflüssigem Stadtverkehr.

b. ich habe einen Öltemperaturmesser, Sensor steckt direkt in der Ablassschraube. Während der Fahr kommen Öltemperaturen von 80-110 °C vor wenn das Ding erst mal betriebswarm ist. Das Kühlwasser schwankt von 60 -105 °C.

Also doch ,wenn ich den guuten Rocco nicht hätte.............. :sun:

Meine Vermutung war eigentlich genial wie einfach, Was wäre wenn die fzr an Unterkühlung leidet......chronisch?

wenn dann denn .......... .Der Zylinderverschleiß einschließlich Kolben und Ringe kann sich ebenfalls stark erhöhen durch CHEMISCHEN VERSCHLEIß. Wir wissen,daß durch die Verbrennung der Kraftstoffe im Motor unter anderem aus dem wenn auch Geringen Gehalt von Schwefel (S) im Kraftstoff Säure entsteht.Die Schwefelige Säure ist eine zweibasige Säure (H2SO3),sie wirkt reduzierend!. .... Reduktion heißt wegnehmen von Sauerstoff (O).Da nun durch die Verbrennung auch Wasser frei wird (H2O),kann sich die reduzierende Wirkung der schwefeligen Säure auf diese Wasserbildung auswirken,und es entsteht H2SO4,also SCHWEFELSÄURE,die bekanntlich alles angreift und agressiv ist !!!!!. Wenn dann dennn, der Motor zu kühl gefahren wird DAß DER WASSERDAMPF in den Taupunkt kommt....also tropfbar wird.etwa unter 60 grad celsius....
So bildet sich SCHWEFELSÄURE!!!!!!!!!!!!!

Der ölkühler 89-90 modell wurde schnell geändert!!!!!!!!!! ( warum.............: funktioniert nur in eine richtung-............kühlen).

der ölkühler ab 1991 Wasserumspült in 2 , kühlen ....und nach dem start das ÖL schnell auf betriebstemperatur bringen!

Und warum haben es die inschenöre in japan so gemacht................. die gewichtsersparniss war damals , glaube ich nebensächlich.

Desshalb hatte ich gefragt ,ob jemand die FZR mit nem iifrarot thermometer vermessen hat.

zudem hat die fzr die suuuper süße knackige micky-maus öhrchen......... (KURVENSPIEGEL) ............-in den man nur in kurven etwas sieht................ .

knackig,zügig auf betriebstemperatur und erst dann weiter............... .

Zitat von Neo73

Boah Kamerad,... watt ham´n jetzert die Speigel mit der Temperatur zu tun?
Biste damit in den Kurven schneller, vielleicht so schnell das die Karre kurz vorm verglühen iss (Wiedereintritt in die Erdathmosphere)?

es soll heißen, daß die FZR nuuur knackig, schnell gefahren werden will!!!!!

und die spiegel waren für die rennstrecke gedacht und nicht für die straße.

Außerdem laß ich mir nen neuen big-bore oder orig. zylinder, Nicht nach nur einer saison von der FZR auffressen.

Ha, Peacock ist da.

werd mal , drei vier zylinderbänke vermessen, später mehr ............wenn ihr wollt. ( 56000 km, 65000 km, 2 x unbekannt)

ja ich weiß.

naiv von mir, daß ich eventuell mit nur neuen kolbenringen etwas reissen will........................ :lol2:

master danobat hier auf meiner seite...........................hey , hey :lol2: