Also ich würde in dem Falle erstmal alles um den Schraubenkopf sauber machen, mir ne passend-große mutter suchen und die draufschweißen...
Das sollte klappen, zumal die schraube beim schweißen auch noch schön warm wird und sich das gegammelte gewinde lösen sollte!
Viel Erfolg! :top:
edit: auch ne möglichkeit wäre eine Vielzahnnuss reinzukloppen, aber halte ich für unwahrscheinlich, dass das funktioniert!
Eine Nuss die eine Nummer kleiner ist drauf prügeln ist auch eine gute Möglichkeit wenn man kein Scheißgerät hat.
Wenn er die Sechkanntschrauben meint, die man nur mit einer langen Inbusnuss erreicht, ist mit anschweissen Fehlanzeige.
du kannst dein glück auch mit einem torx versuchen. damit hab ich es auch schon geschafft. aber breche nicht die schraube ab
viel glück
Was du machen kannst, nimm eine Bohrmaschine. Das sind ausserdem auch keine keine Schrauben, sondern Muttern mit Inbuskopf. Wirst im Anschluss auch einen neuen Stehbolzen brauchen.
Doch, nur der Stehbolzen ist dann auch hin.
und was wird mit dem gewinde im motorblock? das doch dann auch hin.
Welches Gewinde im Motorblock?!
ach, das war ein denkfehler.
ist ja nicht wie beim auto :wand:
Der Stehbolzen ist lang genug, es sei denn du nimmst einen 30 Zentimeter langen Bbohrer und Schaffst es den Komplett zu versenken... :lol2:
Der Stehbolzen ist lang genug, es sei denn du nimmst einen 30 Zentimeter langen Bbohrer und Schaffst es den Komplett zu versenken... :lol2:
:lach: da brauchst aber auch viel geduld *achim*
Wieso habt ihr 3 von den 4 inneren lose???
Es sind innen 8 Muttern im Kopf.
Insgesamt hat der Block 12 Stehbolzen!
Wenn eine der Muttern am kettenkasten nicht will, kann man da sehr wohl von der Seite mit dem Schweißgerät ran.
Ansonsten wie schon erwähnt, lange bohrer und Attacke.
Oder Pressluft in die Zylinder, ventilfedern aller Einlassventile entfernen, Pressluft weg, Ventile auf kolbenmittelstellung reinschubsen und zwischenbankett entfernen. 
Das wichtigste ist eine gescheite Inbusnuss zum öffnen der Muttern
Wenn garnix mehr geht Bankett ab, Ventilfedern raus und los!
Richtig, das wichtigste ist gutes maßhaltiges Werkzeug, ansonsten Brauch man gar nicht erst anfangen.
Bevor du wild drauflosbohrst versuche die nächstgrößere Zollgröße,
im Modellbau hat das schon oft funktioniert bei Gewindestiften.
Als Alternative bleibt dir noch einkleben, aber !!!!
Die festsitzenden macht man nicht zuletzt, da der gesamte Anpressdruck
auf der Verbindung liegt.
