Extrem unruhiger Motorlauf, Start nur über Choke

Hallo ihr Mopedler,

mich plagt folgendes Problem: Seit kurzem habe ich eine FZR 1000 (3LE) von 1991 mit 48000 km gekauft, welche lange gestanden hat aber vorher angeblich gut gelaufen ist...
Nun habe ich das Problem dass mir die Lösungsansätze ausgehen. Die Symptome sind:

- Start nur über Choke möglich (egal welche Motortemp.)
- sehr schlechte bis keine Gasannahme
- bei großflächigem Abdecken des Luftfilters steigt die Drehzahl direkt stark an
- Bedüsung normal, etwas fetter wegen der Zubehörteile (siehe Bild)
- Benzinpumpe funzt

Was ich bereits gemacht hab:

Luftfilter gereinigt und eingeölt
Vergaser soweit ich das beurteilen kann sauber gemacht, war aber auch nicht besonders verschmutzt..
Zündkabel und -kerzen in Augenschein genommen
Motorölstand kontrolliert

Eine Frage noch: Das Bild zeigt die Montierten Düsen- ist die Anordnung richtig oder falsch- hab leider keine acht gehabt beim demontieren und es nach bestem gewissen zusammengebaut.. Haupt und Nebendüse haben dummerweise das gleiche Gewinde.

MfG :lechz:

Achja um noch auf die Zubehörteile einzugehen: Das Moped hat einen Slip-On Schalldämpfer und einen Austauschfiltereinsatz von K&N, welcher laut Yamahahändler keine Vergasernachstellung nötig mache. Die Düsengrößen sind 127,5 aussen und 125 innen für die HD und 60 für die ND, erkennt man etwas schlecht auf dem Bild.

Bin für alle Anregungen dankbar :top:

Hallo Matthias,

Ansaugstutzen sind nicht porös und hab auch bei laufendem motor Bremsenreiniger überall dran gesprüht, es hat sich nichts geänder. Somit geh ich davon aus dass sie dicht sind.

Auch hab ich die Vergaser bereits sauber gemacht, also auch die Düsen demontiert und mit Druckluft durchgeblasen. Da muss ich sagen dass tatsächlicht 3 von 4 Leerlaufdüsen dreck hatten, jedoch war auch nach dem zusammenbau der Motorlauf sehr schlecht.. Was mich besonders interessiert ist ob die Düsenanordnung wie auf dem Bild sichtbar korrekt ist- da bin ich wirklich nicht sicher, aber alles mal umschrauben und zusammensetzten ist doch etwas arbeit und ich hoff dass das jemand auch so weiss.

Vielen dank für die Antwort
MfG

Das geh ich jede Wette ein wird was mit dem Vergaser sein..Choke bedeutet doch MEHR Sprit weniger Luft....wenn sie nur mit choke anspringt also irgendwas mit Vergaser bestimmt.Da sie wie schreibst länger gestanden hat geh ich davon aus das hier nur noch ein schall bad helfen wird...da die mini Bahnen IM Gasa so mit den normalen reinigen nicht mehr sauber bekommst..Wenn die Air-Box abdeckst bekommt sie noch mehr Sprit...deswegen läuft sie gleich wieder höher.Versuch mal wenn die Box runter ist mit der Hand den Vergaser oben zu zuhalten wenn der Motor läuft (kurz jede kammer einzeln)vieleicht hast Glück und der Gasa saugt sich dadurch selbst frei.

Zitat von FZR-ART

da hast du die Düsen verwechselt

Ist das überhaupt möglich???Pro Kammer passen die Düsen doch nur einmal :gruebel:sollte das echt möglich sein wirst damit wohl den Fehler gefunden haben...denn ist auch klar warum sie kein Sprit bekommt

Alles klar vielen Dank schonmal an euch!
Werd mich dann morgen nochmal dranmachen, ich werde berichten ob ich Erfolg hatte.
Das war natürlich ein grober Fehler meinerseits... :rolleyes2: passiert halt.
Dafür sind solche Foren einfach genial. :bravo:

MfG

Soo ich berichte :cool:

Es hat sich nach dem Düsentausch natürlich auf ganzer Linie verbessert und der Motor lässt sich standgasmäßig vernünftig einstellen!
Lediglich ist die Gasannahme aus dem Standgas raus etwas widerwillig.. Ich werds mit einem Clip tiefer versuchen, hört sich an als wär da zuviel Luft bei zu wenig Sprit..

Mir steckt ja das Synchronisieren in der Nase... allerdings bin ich noch am Rätseln ob ich das selbst machen soll oder an den Yamaha Händler übergeben soll- Was würde das beim Yammy händler ca. kosten? Hab das bei nem Twin (GPZ 500) schon selbst gemacht mittels eines selbstgebauten Schlauchmessgeräts, jedoch war an der Kawa alles etwas besser zugänglich und vor allem war lediglich eine Stellschraube vorhanden. Also was denkt ihr?

MfG