Eventuelle Kontaktprobleme im Bereich Seitenständerschalter, Neutralschalter/Ganganzeige, Kupplungsschalter und KIllschalter schon gecheckt?
Spritzufuhr tuts auch? Ggf. mal den Spritfilter und die Spritschläuche auf Verstopfung checken sofern nicht nur das Relais sondern auch der Startermotor noch zu hören ist.
Zündung tuts? Ggf. Funkencheck der Kerzen machen...
Edit: Auch an den Pannefehler schlechthin gedacht und mal geguckt ob überhaupt noch Sprit im Tank ist?Nicht daß der einfach mal eben so verdunstet ist in der Standzeit...;)
Dann würde ich zuerst mal die Kontakte der Schalter checken,denn offensichtlich wird der Startermotor dran gehindert sich zu bewegen udn das passiert dann wenn einer der genannten Schalter "Abwürgen" signalisiert (sprich: die falsche Schalterstellung gerade permanent aktiviert ist,durch Korrosion, abgeflutschten oder korrodierten Stecker, gekapptes Kabel oder ähnliches je nach Schalter) oder wenn der Anlassermotor schlichtweg selbst nicht mit Strom versorgt wird.
Mach mal dir Kontakte im Relais sauber, oder überbrücke mal das relais mit einem Schraubenzieher
Überbrücke mal das anlasser relais, wenn es dann immer noch nicht dreht, dann isses der anlasser oder was ganz anderes
Auch am Stecker oder nur am Relais geguckt? 
Korrosion ist selten nur auf einer Seite der Steckkontakte,und wenns am alten Relais bischen korrodiert war.....
Wenn Sprit oder Wasser im brennraum ist, kann der Motor nicht drehen
Wenn der Anlassermotor nichtmal zuckt ist der Stromfluß dahin höchstwahrscheinlich unterbrochen. Ob nun durch einen Fehler in der Versorgungsleitung zum Anlasser selbst bzw. dem Stecker in dieser Zuleitung oder durch einen Fehler in einer der Sicherheitsabschaltungen (also Neutralschalter, Kupplungshebelschalter oder Killschalter) bzw. deren Zuleitungen oder Steckern muss man halt rausfinden..wenn der Motor einfach abgesoffen wäre würde der Anlassermotor zumindest mal versuchen zu zucken,selbst wenn er wegen flüssigkeitsansammlungsbedingtem zu hohem Druck im Brennraum nicht weit käme....
Überprüfe mal das Massekabel der Batterie und das zum Motor
ich würde sagen, die Batterien sind tot
Dann sollte es mit überbrücken gehen
wenn man richtig überbrückt,im R1 club hat nämlich einer ein ähnliches Problem gehabt, da muss man sauber überbrücken, ansonsten passiert nichts
Was is mit Anschieben.....im 2.Gang....steckt eh nix im Motor?
Bei meiner Fzr hat mal ein abgebrochener Stift vom Kupplungskorb da was blockiert.
Ging weder mit Starten oder anschieben.
Gefahren.....abgestellt.....und nix ging mehr!
"Überbrücken".......Starthilfekabel mit dem Auto
ich würde sagen, die Batterien sind tot
hätte ich jetzt nach den ersten Zeilen auch schobn getippt...
Hast du die Kiste mal mit einem Starthilfekabel überbrückt ?
