RN01 nimmt mal Vollgas an und mal nicht

Hallöö zusmamen,

so da ich nu wieder da bin, gibt´s sofort neuen Bastelspaß nachdem der Anlasser bei der Zora wieder tut....

Nachdem ich heute am Berch war bzw. aufm nach Hause weg von der Mühle... wollte ich mal gucken was der alte Knochen noch so bringt.
Bei 270 bin ich schon bei 11,5k Drehzahl gewesen... Eigentlich sollte sie ja 300 tun...

Naja ich bin evtl einfach zu breit und zu groß und zu schwer... aber 270? Erscheint mir fast n bisschen wenig.

Mal ne Frage an die 01 Treiber... bei 120 Sachen... wie viel Drehzahl habt ihr da drauf? Ich bin bei 120km/h bei 5k. -> bin zu faul die Ritzelabdeckung abzubasteln und Zähne zu zählen....

Aber was mich viiiiiiel mehr ankotzt als der "fehlende" Topspeed: Manchmal wenn ich in nem tiefen Gang den Hahn aufreiße.... grade wenn es in Richtung von 8-10k RPM geht... dann ruckt die komisch... soll heißen: Die schiebt, aber nicht so gleichmäßig und sauber wie sie es in nem anderen Gang tut. Das fühlt sich extrem gequält an. Sie will... aber kann aus irgendeinem Grund nicht.

Und das lustigste daran ist: es ist NICHT regelmäßig.... mal macht sie das, mal nicht.

Und bevor ich jetzt anfange hier alles auseinander zu rupfen... wollte ich mal fragen ob das jemand kennt.

Was gemacht wurde: Neue Kerzen, neues Öl, neuer Ölfilter, neuer Lufi.

Ich hab spontan das EXUP im Verdacht.... das es nicht ganz bzw nicht schnell genug öffnet wenn ich das Gas so aufreiße.
Alternative Theorie.... irgendwas stimmt mit den Gasern bzw deren Abstimmung nicht 100%ig -> läuft evtl bisschen zu fett und verschluckt sich dann dabei leicht. Da bringt ne Gasersyncro wohl auch keine Besserung...

Also Exup ist es definitiv NICHT.

Aber beim testen hat sich folgende "Regelmäßigkeit" feststellen lassen:

ich kann an die nicht über 10k drehen. In keinem Gang mit Ausnahme von 6.
In allen andern fängt die sofort an zu spucken. Äußert sich so, dass man wirklich anfängt zu reiten als ob es Zündaussetzer wären oder die Karre einfach kein Gas mehr annehmen würde.

dazu jemand ne Idee?

Hört sich vielleicht doof an. Aber ich hab irgendwie den Auspuff im Verdacht:

Ist n BOS Pott. Ist aber gekürzt. Könnte das ggf auch daran liegen? Das die Karre die Abgase nicht schnell genug wegbekommt oder das sich da die Abgase zurück stauen

Hmm okay. Also der Pott fällt auch raus....

dann werd ich ich wohl nicht drum herum kommen die mal neu einstellen zu lassen.

bietet sich eh an weil ich nächstes Jahr ne rennsau draus machen will

@kobold:

ja ich weiß um ihre Schwächen - aber so schlimm wird's schon nicht - bin ja kei Profi Racer

Naja anderes Federbein ist schon drin, Rn09er Umlenlhebel auch, Bremse ist eh in Weltenbesser als die von der Ypse..., gut über Stummelposition etc lässt sich streiten aber an sich glaube ich schon das ich mich da ran arbeiten kann.

Ich meine klar, dass du bei der nicht einfach in voller Schräglage bei 8.5k den Hahn einfach hemmungslos aufreißen kannst ist mir auch klar. Aber ich denke schon das ich das auf die Reihe kriege....

Der Punkt ist der die R1 ist nunmal da, und auf der Straße ist die einfach hemmungslos unterfordert... Und deshalb wird die n bisschen umgebaut und dann wird die auf die renne geschickt.

Um die Geschichte hier mal aufzulösen / aufzuklären

Hatte die Karre zum einstellen weggegeben.
Im unteren Drehzahlbereich stand sie wohl echt krum und schief.
Motorrad hört sich jetzt ganz anders an.

Aber witzigerweise trat das Problem aufm Prüfstand NICHT auf.

Aber, da ich die gesamte Straßenverkleidung verkauft habe war ich gewzungen auch den Tank abzubauen und auch zu leeren.
Dabei fiel mir ein Magnet samt Plastikhalterung in die Hände die IM TANK war.

Ich tippe mal drauf, dass er evtl für das Problem verantwortlich war (irgendwie den Benzinfluss behindert hat).

Nunja - jetzt geht sie wie die sau (Y)

134 PS am Hinterrad

Wurde keine Leistungstuning vorgenommen - lediglich Serienleistung optimiert.
Und im Vergleich zur 750er macht die 1000er auf der Renne schon echt müde - dafür aber auch umso mehr Spaß

Hmmm ja das sind halt die Vergaser Modelle.. Aber 6 PS Differenz sind ok denke ich.
Muss mich jetzt eh "neu" an das Motorrad gewöhnen... Renne ist halt doch was ganz anderes als LS gegurke...