Zur Bremse: Hast du den Zylinder der Pumpe poliert? Da sammelt sich gerne Aluoxid. Meistens am Ende des Hubs, den man es nie benutzt. Wenn du nun den kompletten Hub pumpst um die Flüssigkeit zu wechseln, fährt die neue Dichtung über die rauhe Stelle und ist wieder hin.
Hatte ich bei einer meiner 125er. Hat mich 2 Reperatursätze gekostet bis ichs gerafft hatte
danke für den Tipp, ich hab mir den Zylinder ganz genau angesehen und keine Ablagerungen festgestellt. Der war blitzblank, nach dem ich den vorher mal geputzt habe, denn ich wollte ja wissen, ob sich das überhaupt noch lohnt, mit son Kit.
Nach den Informationen hier und auch diese, fühle ich mich darin bestätigt nochmal einen neuen Rep.-Kit von einem anderen Hersteller auszuprobieren. Ich hab da bei Amazon noch einen gefunden.