Guten Abend, ich bin mal wieder, werde noch wahnsinnig.
Habe ja die progressiven federn eingebaut , im Schrauberbuch stand enge Wicklung nach unten, Werkstatt sagte auch nach unten..jetzt bin ich zufällig auf die einbauanleitung von Wirth gestoßen..dort steht die enge Wicklung nach oben...was stimmt jetzt, oder ist das egal...hab gelesen nach unten wäre wohl schlecht, wegen ungefederten Massen 
Normalerweise kommen die engeren Wicklungen nach oben, aber
ich würde mich nach der Montageanleitung des Federnherstellers
richten, dann passt auch die Angabe zum Luftpolster.
luftpolster macht man doch ohne Feder ?
luftpolster macht man doch ohne Feder ?
Ja, aber die Feder wird ja dann eingebaut und nach dem Einbau
soll das Luftpolster ja wieder passen.
Ja, aber die Feder wird ja dann eingebaut und nach dem Einbau
soll das Luftpolster ja wieder passen.
Luftpolster ist MIT FEDER. 😉
Luftpolster ist MIT FEDER. 😉
Luftpolster stellt man immer ohne Feder ein!
(zumindest ist mir noch keine andere Gabel untergekommen)
Luftpolster stellt man immer ohne Feder ein!
(zumindest ist mir noch keine andere Gabel untergekommen)
Ja stimmt. 👍🤷♂️😂😂
Geht ja auch nicht mit. 😂😂😂😉
Progressive Feder? Wie sieht dein Fahrprofil aus bist Du alleine unterwegs oder mit Sozia und Gepäck? Was versprichst du dir von dem Einbau der Federn?
Dann wäre doch alleine um es noch besser zu machen eine lineare die für dein Gewicht passt idealer gewesen.
Wie viel wiegst du inklusive Kombi Helm Handschuhe Stiefel etc. also fahrfertig. Hau mal raus 😉
Lieber vom Grundsatz her harte Federn aber linear und schnelles Öl. Und du erkennst auch so ein Youngtimer nicht wieder ✌️👍🏁
Habe schon welche gefunden. Dank mir später 😉
zurück zur ursprünglichen Frage - ist die Feder nun als gedämpfter oder ungedämpfter Teil zu betrachten ?
Wo ist hier die Grenze zu ziehen, ich bin der Meinung daß der Teil der Vorderradgabel, der sich bewegt der ungefederte Teil ist, aber bei der Feder bin ich unschlüssig.
Die engen Windungen kommen nach oben. Dort liegen die sozusagen im Sitz immer auf und der untere Teil der Feder wird mit dem Rad auf und ab bewegt.
Bei Ventilfedern ist das auch so, allerdings anders herum, da sich ja der obere (leichter) Teil der Feder auf und ab bewegt. Also sind dabei die engen Windungen (schwerer) unten.
Danke dann werde ich sie mal drehen..wie gesagt habe sie laut dem Reparaturhandbuch eingebaut nach unten..andere zu kaufen ist keine Option und über meine 130kg fahrfertig rede ich nicht 😇😅🤣
