tanja , mach mal ein bild rein.
in der regel sehr schwer zu reinigen und zu pflegen.
mit scharfen sachen darfst nicht ran. eloxal ist nicht säure beständig.
alu.oxid eben ! polieren geht gar nicht da die oberfläche extrem hart ist.
als erstes mal ein tipp in einer anderen sache.
mach mal altöl in die pro-cycle ölkanistrer und gib die beim louis ab.
dann hast den krempel weg 
bezüglich der felgenreinigung, räder mit speichen unbedingt ausbauen zum reinigen.
erst die eine dann die andere seite putzen. das dir der reiniger nicht in die speichenverschraubung läuft.
diese anfrisst oder der gleichen. nimm mal einen nicht so scharfen felgen reiniger und ein weiches flies
zum reinigen. versuche es erst an einer stelle aus. immer einen eimer mit spühli daneben zum neutralisieren
des reinigers.wenn du fertig bist die speichen-verschraubung mit wd40 einsprühen 
Altöl haben wir leider noch ca. 10 Kanister von Louis......vergessen wir immer gerne mit zu nehmen. 
Was da noch steht ist alte Kühlflüssigkeit. Und ja, wir müssen dringend aufräumen. 
schwer zu sehen für mich blinden per Bild...ists hartnäckiger Dreck oder schon weg gegammelte Eloxierung
sprüh mal eine Stelle zum Test mit WD 40 ein,laß es was drauf liegen und dann mit weichem Tuch o.ä. polieren...dann siehst du ob die goldene Eloxalschicht noch da ist oder s.o. zum Teil weg gefressen
Ist wohl zum Teil weg gefressen. Es haben sich auf dem Eloxal schwarze Flecken gebildet, die nicht zu entfernen sind.
Wenn das so ist, wäre es nicht besser die auf zu arbeiten? Die kränze strahlen, neu verdichten und eloxiieren, dann neue Speichen nehmen.
Wenn das so ist, wäre es nicht besser die auf zu arbeiten? Die kränze strahlen, neu verdichten und eloxiieren, dann neue Speichen nehmen.
Das möchtest du nicht wissen was das kostet.
Da schaust lieber nach ein paar guten gebrauchten.
Und bitte nicht strahlen lassen.
Enteloxieren und dann neu aufbauen.
Viel weniger Aufwand und schont das Material.
Zuletzt auch um einiges gűnstiger. 😉
Alles anzeigenDas möchtest du nicht wissen was das kostet.
Da schaust lieber nach ein paar guten gebrauchten.
Und bitte nicht strahlen lassen.
Enteloxieren und dann neu aufbauen.
Viel weniger Aufwand und schont das Material.
Zuletzt auch um einiges gűnstiger. 😉
Hi, doch es wäre mal interessant zu erfahren was sowas offiziell kostet.
Ich kann viele Sachen über die Firma laufen lassen und bekomme natürlich andere Preise als die offiziellen.
Speichen bekommst zu kaufen…. Das ein speichen ist die Kunst….
Speichen bekommst zu kaufen…. Das ein speichen ist die Kunst….
Mit denen hat ein Kollege schon zweimal gute erfahrungen gemacht:
bekommt man aber auch hin, hab bei meiner S51 die Felgen nachn Pulvern neu eingespeicht.
Dazu am besten in ner gabel einspannen und was dran bauen zum messe für höhen und seitenschlag, bei mir hats damals ganz gut geklappt.
Für diejenigen, die sich selbst an das Aus- und Einspeichen, sowie Zentrieren geben wollen, hab ich hier mal eine Anleitung geschrieben
Kalle
toller bericht schleibi, geil 
Speichenräder waren und sind heute noch meine absoluten Favoriten. 🥰🥰🥰🏍
Und ja die brauchen halt mehr und viel Pflege, sind aber Optisch schön anzusehen. 😉🏍👍
Bin noch eine Antwort schuldig. Hinten ist echt gut geworden. Gereinigt mit Kettenreiniger, mit Autosol poliert.
Vorne ist nicht so gut geworden, aber immerhin besser. Muss ich mal mit einer Poliermaschine bei. Mir fallen sonst die Hände ab.🙈
