Was zur Kettenschmierung nehmen.

Hallo Leute,

Ohne jetzt eine Grundsatzdiskussion vom Zaun zu brechen:

Getriebeöl oder WD40 zum Kette schmieren?

Also ich denke ja wd40 oder Getriebeöl sollten reichen, allerdings bin ich mir da nicht sicher.

Hier steht auch was interessantes dazu:
http://home.main-kinzig.de/aludwig/xt600z…ettenschmierung
und
http://home.main-kinzig.de/aludwig/techta…ttenschmierung3

WD40 nehmen die meisten Leute im Rennsportbereich, aber wie langlebig das ist, keine Ahnung.

Schmieren müsste man natürlich öfter...Alle 500 KM, wenn kein Regen fällt, oder noch öfter?

Hat jemand von Euch damit Erfahrung?

Achso ich will nicht so ein Ding wie einen Scott-Oiler oder sowas anbauen...

Tschau Sebastian

PS: Ich bin nicht daran interessiert, zu erfahren was euer bevorzugtes Lieblingskettenspray ist.

Ich lese mir Deine Links jetzt mal nicht durch, klicke nicht mal hin, denn würden sie doch auch nur den Stoff für die von Dir nicht gewollte Diskussion sein.

beide Deiner Vorschläge halte ich aus verschiedenen Gründen als vollkommen ungeeignet.
Bzgl. der Nachschmierintervalle, sehe ich Dich da doch eher im Bereich von 50- 100 km.

Zitat

Original von hombacher
Bzgl. der Nachschmierintervalle, sehe ich Dich da doch eher im Bereich von 50- 100 km.

Außerdem sehe ich eine schöne dicke Schmaddelschicht auf der Felge kleben.

Aber wenn er ja eigentlich gar nicht an wirklicher Hilfe interessiert ist, dann hätte er sich die Anfrage hier ja auch sparen können...

Aber interessante These mit den 500 km Intervall zum schmieren. Ich habe mit Profi Dry Lube ein Intervall von etwa 250 km. Da kann man dann natürlich mit irgend nem Siff ohne Haftstoffe auf der Kette locker das doppelte machen.

passender Vorschlag für Sebastian: Laß das Kette schmieren doch ganz bleiben. Wenn die ersten Glieder festgegammelt sind, kaufst du dir halt ne neue Kette.

SCNR

frag doch mal den kramer, der hat lecker ENUMA kettenspray...

WD40 ist zu dünn. Getriebeöl schleuderts zu schnell von der Kette - da hast dann ruckzuck eine versaute Felge und ausserdem ne trockene Kette! :stupid: Eins der günstigen Kettensprays ist da wohl sinnvoller und erfüllt seinen Zweck gut. Kette ölen nicht stur nach km sondern öfter mal fühlen wie "schmierig" sie ist. Dass die Felge dreckig wird lässt sich nur dadurch vermeiden dass du das schmieren ganz lässt...

Also ohne Scotty o.ä. ist dünnflüssiges Schnmiermittel für die Kette absolut unangebracht. Gründe siehe oben, dürfte wohl einleuchten, dass das Zeug nicht lange an der Kette bleibt.

Mit Öler ordentlich dosiert ist für Kette und Sauberkeit der Felge jedenfalls das Beste, aber das scheint dich ja irgendwie nicht so zu begeistern... :gruebel:

wozu hat man Kettenspay erfunden? Damit man WD40 draufklatscht? :nono:

Ich rate ebenfalls davon ab.

Das Thema hier ist ein gesammelter Widerspruch in sich, da der Ersteller die Diskussion noch immer nicht erlaubt hat, ist sie im Moment noch vollkommen überflüssig.

So als Aussenstehender bleibt nur zu bemerken, gesagt ist schon alles.

Weder das eine noch das andere

wenns schon öl sein soll dann bitte ein Haftöl, alles andere is dünn wie pisse

und ich sach nicht das ich nen Kettenöler benutze :hell01:
nie wieder sprühen muß

da kann er mir erlauben oder auch nicht erlauben was er will,

ICH SCHREIBE [SIZE=7]manchmal auch nur blödsinn[/SIZE]

:ablach:

Moin...
ich versuche die Diskussion mal wieder auf die sachliche Ebene zurückzuführen.

Ich verwende zum Schmieren der Kette(n) S100 (oder ein vergleichbar stark haftendes Kettenspray). Dieses wird auch bei starkem Regen nicht gleich abgewaschen und ist im Auftragungszustand so dünnflüssig, das es bis unter die O-Ringe kommt. Da es durch die starke Haftfähigkeit auf der Felge zum "Drecksammler" wird, sieht das Bike halt schon mal etwas matschig aus. Der Kettensatz hält bei mir (immer fett gesprüht) ca. 30.000 km - bei jedem! Wetter.

Bei dünnflüssigeren Schmiermitteln muss man für eine permanente Schmierung sorgen, wie es z.B. Scott Oiler oder CLS machen.
Sonst schleudert sich die Kette schnell trocken und Du brauchst sehr kurze Pflegeintervalle. Vorteil ist, das Du die Schmiere an der Felge einfach mit einem Lappen wegwischen kannst.

Dann gibt es noch Drylube was sich aber nur für 100% Schönwetterfahrer eignet und auch dann zu oft aufgetragen werden muß.

WD40 wird zwar im Rennsport eingesetzt, jedoch werden dort auch Ketten verwendet, die aus Leichtlaufgründen keine O-Ringe haben und die nach wenigen Einsätzen in die Restmülltonne fliegen.
Oder glaubst Du, das ein moto-GP Team die gleiche Kette zwei mal verwendet?

Also entweder ein stark haftendes Kettenfett oder ein permanentes Schmiersystem.

Nun entscheide......
....wer soll Dein Herzblatt sein?
:drueck:

Schmierige Grüße
Alex

Hallo,
so ein Zufall, in der aktuellen Ausgabe von der Zeitung Motorrad haben die verschiedene Schmiermittel getestet. Liest sich sehr interessant, gewonnen hat das Kettenspray von Caramba? (o.s.ä.)
Dort wurde Wert auf Haftung, Schmierfähigkeit, Kettenverschleiß u.s.w., ist wirklich interessant und erschreckend was es für Unterschiede z.B. bei der Erhitzung durch nicht vorhandene ordentliche Schmierung es zwischen den verschiedenen Produkten gibt. Bei dem einen erhitzt sich die Kette durch Reibung auf 90°C glaub ich :eek:
Also, einfach mal lesen.

Zitat

Original von DHFly
Hallo,
so ein Zufall, in der aktuellen Ausgabe von der Zeitung Motorrad haben die verschiedene Schmiermittel getestet. Liest sich sehr interessant, gewonnen hat das Kettenspray von Caramba? (o.s.ä.)
Dort wurde Wert auf Haftung, Schmierfähigkeit, Kettenverschleiß u.s.w., ist wirklich interessant und erschreckend was es für Unterschiede z.B. bei der Erhitzung durch nicht vorhandene ordentliche Schmierung es zwischen den verschiedenen Produkten gibt. Bei dem einen erhitzt sich die Kette durch Reibung auf 90°C glaub ich :eek:
Also, einfach mal lesen.

ähhh online stellen wäre echt praktisch! Aber wahrscheinlich nicht so sinnvoll :egal:

sorry, habe gerade meinen Scanner nicht einstecken :ablach:

Zitat

Original von DHFly
sorry, habe gerade meinen Scanner nicht einstecken :ablach:

sauber rausgeredet

wenn man nicht mal 10€ für kettenspray überhat dann sollte man
den bock lieber stehen lassen und mitten bus fahren! oder sehe ich
das falsch? :stupid:

Danke für eure Beiträge.

Also so kurzum:

1. Öl zum Kette schmieren nicht zu gebrauchen, oder anders: ohne permanete Schmierung nicht zu gebrauchen.
2. Ich werde mir mal die Motoradausgabe holen.
3. Ich wollte absichtlich keine Diskussionen, sondern lediglich fragen ob jemand damit Erfahrungen hat, weil ich halt auf diese Seiten (s. urls aus dem Eröffnungsposting) gestoßen bin.

tschau Sebastian
ps: über die flames sehe ich mal hinweg.

Hallo!

Ich habe ne Weile auf Dry Lube geschwört, weil immer saubere Kette und auch sonst keine Sauerei. Echt ne gute Sache. Leider war die Lebensdauer nicht ganz so doll, ich fahre allerdings bei jedem Wetter. Zudem ist das Zeug auch sehr teuer und ziemlich schnell verbraucht.

Ich mach zu Zeit das Polo "Weißes Kettenspray mit PTFE" drauf, ist wohl auch "Baugleich" mit ähnlichen anderer Anbieter. Es hält sehr lange, haftet ausgezeichnet, und auch der Korrosionsschutz ("Im-Freien-Parker") ist einwandfrei.

Noch was zu dem Thema: Wenn man sich die Zeit nimmt, die Kette im Stand, immer ein bißchen weiterdrehen, nicht bei rotierendem Hinterrad, zu ölen, und vor allem mind. 10 Minuten wartet, bevor mal danach losfährt, dann bleibt die Felge erstaunlicherweise so gut wie frei vom Kettenfett.