großes Problem / Gasannahme

Während der Fahrt läuft die Maschine einwandfrei, das Problem kommt erst beim Anhalten, entweder geht sie gleich beim Stehenbleiben aus oder beim wieder Anfahren. Sie nimmt einfach kein Gas mehr an, d.h. ich kann Vollgas geben und sie läuft wie im Standgas, wenn ich kein Gas mehr gebe geht sie aus :gruebel:
Nach dem wieder Starten ist dann meistens, nicht immer, noch das gleiche Problem - Gas geben - tut sich nichts, Gas weg - aus. Nach mehreren Versuchen läuft sie dann wieder richtig, bis zur nächsten oder übernächsten Ampel :motz:
Vielleicht weiß ja einer von euch woran das liegen könnte :?
Danke schonmal im Voraus

Wirft sie beim Fahren schwarze Wolken nach hinten raus ?

nee, keine schwarzen Wolken :? wie gesagt, läuft einwandfrei, hört sich auch gesund an, nur wenn ich Anhalten muss :motz:

hm dann fällt mir grad nix ein :gruebel: mal warten bis die antworten die auch ahnung haben

das problem hatte ich auch schon.
du musst dann vollgas geben um sie überhaupt auf 1000 upm zu halten---->abgesoffen.
gibt viele möglichkeiten warum. ich habe meine neu gesyncht und neue nadeln+düsen verbaut.
ich würde mir mal an deiner stelle den vergaser genau ansehen.
aber vielleicht sagen ja hier welche von den profies den genauen fehler

hmmm also dein problem ist das sie keinen leerlauf mehr hat, also musst du mal nach dem vergaser schauen...... gemsicheinstellung kontrollieren, leerlaufdrehzahlsteller kontrollieren, ->

überprüfe auch mal batterie und laderegler und deine zündanlage, den benzinfilter kannst du auch mel checken

da es sehr viele möglichkeiten gibt wirst du dich an das problem rantatsen müssen, aber ich denke mal das dein vergaser ein problem hat.

Danke schonmal für die Antworten :top:
Beim Tankabbauen hab ich vorhin festgestellt, daß ein Riß im Benzinschlauch ist, beim ziehen hat es gleich angefangen zu laufen
Kann es sein, daß sie da Luft angezogen hat, und das schon alles war? :gruebel: Ich werd morgen mal den Schlauch wechseln und es Testen.

Sooo, am Benzinschlauch lags schonmal nicht, aber ich hab den Fehler glaub ich gefunden :gruebel:. Ich hab vorhin mal den Luftfilter rausgenommen und mir die Vergaser angeschaut und gesehen, daß sobald die Maschine etwas Warmgelaufen ist, die Klappen oben beim Gasgeben nicht mehr aufgehen wollen. Wenn ich dann eine aufschiebe gehen anderen drei gleich wieder mit auf und sie läuft wieder einwandfrei, bis ich das Gas wieder ganz weg nehme .
Hat jemand einen Tipp, wie ich das jetzt wieder hinbekomme?

Hm ich denke er meint die dinger wo die Düsennadel drinnensteck da des unterm Membran

Die Drosselklappen denke ich

Das kann ich mir aber nicht erklären, also nochmal, wenn du Gas gibst gehen die "Klappen" nicht auf :eek: Die werden direkt über den Gasbowdenzug betätigt, hast du viel Spiel am Gasbowdenzug?

Zitat

Original von Ulli

:gruebel:

Nich das Du nu die Schieber meinst?

:gruebel:

Sorry, falsch ausgedrückt :floet: Ich hab die Schieber gemeint
Wie gesagt, die gehen nicht auf, und wenn ich dann einen aufschiebe gehen die anderen mit auf und sie nimmt sofort wieder Gas an.

Mir ist vorhin nur beim anfassen ein Teil vom Vergaser abgefallen könnt ihr mir sagen, was das ist? > KLICK und KLICK

Die FZR hat "Gleichdruckvergaser". Beim Gasgeben werden nur die Drosselklappen geöffnet. Durch den entstehenden Unterdruck werden die Schieber (die schwarzen Konststoffkolben die man sieht und mit den Fingern anheben kann) durch die darüber liegendem Membranen angehoben. Der Unterdruck gelangt durch eine kleine Bohrung an der Unterseite der Schieber hinauf zur Membran. Durch das heben der Schieber wird die Vergasernadel aus der Nadeldüse gezogen und damit auch mehr Sprit angesaugt. Da die Luft schneller beschleunigt wie der schwere Sprit gibt es seitlich an den Vergasern "Beschleunigerpumpen".
Das Problem hört sich jedoch an, wie wenn es Probleme mit den "Übergangsdüsen", das sind die kleinen 5 oder 6 Bohrungen in der Nähe der Drosselklappenanfangsstellung. Wahrscheinlich hilft es die Vergaser gründlich (Druckluft) zu reinigen. Ist zwar ne Menge Arbeit die Dinger auszubauen zu zerlegen und wieder einzubauen, dafür kostet es nichts.
Mit der Kupplungshand grüßender: Karl

Servus,

das gleiche Problem hatte ich am Anfang auch als ich sie gekauft habe.
Ich denke mit 99%Sicherheit sagen zu können daß die Düsennadeln und Düsenstöcke hinüber sind (eingelaufen)
Dadurch läuft in den unteren Drehzahlen zu fett.(zuviel Benzin-zuwenig Luft ) dann verrußen die Zündkerzen bzw werden Benzin-naß und aus
ist es mit der Zünderei.
Die FZR ist nämlich wahnsinnig empfindlich mit den Zündkerzen,ich hatte damals einen höheren Wärmewert eigebaut,aber das ist auch nur eine Übergangslösung.Wenn ich bei höheren temperaturen in der Stadt fuhr konnte es schon einmal passieren das sie plötzlich wie ein Traktor bis höchstens 2000 Umdrehungen lief ,dabei muß man sowieso den Gasgriff voll aufdrehen sonst säuft sie endgültig ab.
Fazit : es hilft wirklich nur die Nadeln und Stöcke auszuwechseln,was nicht ganz billig ist.
Aber nach dieser Kur brauche ich nach einem Verbrauch von ca.7-9Liter
nur noch höchstens 4-5 Liter.Außerdem die Gasschieber wie du geschrieben hast machen mit Unterdruck auf-je nach Griff bzw,Stellung der Drosselklappen.

Hi,
ich habe jetzt günstig neue Vergaser bekommen und vorhin auch gleich eingebaut, läuft soweit alles ganz gut bis auf einen Schieber, der beim Gasgeben nicht aufgeht, wird aber hoffentlich nur eine Einstellungssache sein?
Außerdem würde mich noch interresieren für was die beiden Kabel an den Vergasern sein sollen, die hatte ich bei den alten nicht dran :gruebel: Falls ihr nicht wisst was ich meine, mache ich morgen mal ein Foto davon.