Motorrevision / -Tuning 3HE

Zitat

Original von Markus
Aus der Lima sind auch 200g zu holen! :floet:

Wo denn?? innen aussen rechts links gradeaus... :gruebel:

zum LiMa-Rotor hätt ch auch gern mal 'ne speziellere aussage, kein Plan, wo man da soviel wegnehmen soll, ohne dass entweder kein Saft mehr da ist oder der Poti nix mehr zum Drehzahlmessen hat...

Zum Ausgangslager:
Scheint ja ein spezielles Teil zu sein (wegen der Nut und dem Stift drin), krieg ich das nur beim Yamahahändler? Costa quanta? Und muss das unbedingt neu? Scheint noch in Ordnung zu sein, kein Spiel in jeglicher Richtung, bin ja auch der erste, der die Karre offen fährt, so dass es vorher eigentlich nur ducrh falsche Kettenspannung mal richtig belastet worden sein konnte... Aber wenn's nicht teuer ist, klar neu!

So und dann noch zum aktuellen stand:
Zylinder und Kolben kann ich wahrscheinlich morgen abholen. Es mussten auf einen Kolben neue Ringe drauf, da an einem der Ölabstreifringe die Chromschicht abgeplatzt war.
Bisher hab ich mich deshalb nur um Kleinkranm und lang gehegte Wünsche gekümmert, sowie ein paar Macken an meinem Bike, die einigen hier anscheinend ein Dorn im Auge waren (mir aber auch :grins2: ) beseitigt.

Auspuff mal grob dahin gesteckt, wo er später sitzen soll:

Kühlerlamellen alle wieder grade gebogen und den Kühler wieder hübsch gemacht:

Morgen kommt dann noch das Gitter hier drüber:

Was mich schon ewig gestört hat, ist, dass man die Benzinpumpe - das hässliche Mistdingen - von rechts so gut sehen kann und dass diese farblich völlig aus dem Schema fällt, also hab ich sie optisch was umgestaltet:

Wie Ihr seht also alles nichts großartig interessantes, hoffe, dass es ab morgen wieder spannender wird! Wegen der KW fahr ich morgen mal beim Yamaha Emonts vorbei, muss mir da eh noch die neuen Lagerschalen und Steuerjette und all so'n Kleinkram besorgen.

Jo ich schau mal, gefällt mir so eh noch nicht wirklich und ich befürchte auch, dass der aufsetzen könnte...
Toll, war ich grad bei meinem Tuner und wollt die Zylinder abholen, hatte vorher angerufen und er meinte wäre alles fertig. Als ich dann da war, war natürlich noch nix fertig. Spastis :motz: 70 Km umsonst gefahren :nono:

Mal was anderes:
Welches Dynojet-Kit soll ich verbauen? Habe vor, den originalen luftfilterkasten mit K&N-Filtereinsatz zu bestücken und diesen "Schnorchel" obendrauf durch einen Deckel mit vertikaler Bohrung zu ersetzen, Krümmer bleibt wahrscheinlich original, es sei denn ich komm günstig an 'nen Akra für die 4JH oder so.
Soll ich dann wie empfohle den Stage 1 Kit verbauen, oder wegen dem etwas potenteren motor und vor allem dem größeren hubraum das Stage 3 Kit?

Zitat

Original von Baustelle BTF
Nunja, nimm ein Speedpro Düsenkit Stage 2 oder 3...

Eigentlich sind die Stage 1 Kit's ja alle nur für Serienmotoren gedacht, wo maximal ne K&N Platte und ne ABE Esse dranhängen...

Bei Dir ist ja nu doch schon ein bisserl mehr gemacht worden!

Hab mir die grad mal auf der Speed-Pro-homepage angeschaut, sind die von der Qualität her gleichwertig mit Dynojet? Und warum ist das 2er kit teurer als das 3er, wo doch angeblich alles mit dabei ist?