@Blizzard:
das mit der Spannung:
an jedem Verbraucher fällt bei geschlossenem Stromkreis eine Spannung ab. Das ist auch bei den in Reihe geschalteten Primärwicklungen der Zündspulen so.
Um diesen Spannungsabfall zu messen, gehst Du mit dem Multimeter an Klemme 15 und 1 der ersten Zündspule. Das gleiche machst DU an der zweiten Spule.
Die gemessenen Spannungswerte müssen identisch sein. Mißt Du jetzt die Spannung an der ersten Zündspule(Klemme 15 gegen Masse), wirst Du die Batteriespannung oder Versorgungsspannung messen.
Mißt Du jedoch die Spannung an der zweiten Spule(auch Klemme 15 gegen Masse), wirst Du einen anderen Wert ablesen, einen geringeren.
Beide Spulen arbeiten also nicht mit der gleichen Spannung.