Ich habe mal nachgeschaut.
Die FZR scheint hinten einen Ein-Kolbenbremssattel zu haben.
Das heißt, da ist nur ein Kolben, also kann sich auch nur einer bewegen.Meinst Du vielleicht, da müßte doch von beiden Seiten ein Kolben ausfahren?
Mein lieber Tscholly, du willst doch wohl nicht erzählen, dass die FZR hinten nen Schwimmsattel hat, falls du überhaupt weißt, was das ist..??
Die Fotos im Netz ließen darauf schließen. Daher auch das "scheint" in meinem Beitrag.
Bremsenreiniger wird wohl nicht viel bringen, wenn der Kolben auf einer Seite wirklich fest war. Da musst du ggf. die betroffene Dichtung erneuern, und evtl den Kolben selbst, falls der stärker korridiert ist. Dafür gibt es Reperatursätze.
Wenn das Ding richtig fest sitzt, muss man was basteln. Hat die Seite der Bremszange den Leitungsanschluss oder einen Entlüfter? Dann schnitz dir ein Brett oder was, das du mit den Verbindungsbolzen statt der anderen Seite festschraubst, um die Verbindungskanäle zu verschließen. Durch einen der Anschlüsse stoßweise Druckluft auf den festsitzenden Kolben geben bis er rauskommt. Aber Vorsicht, das knallt richtig, also besser Lappen rum, dass das Ding nicht wild in der Gegend rumfliegt.
Oder den Kolben der raus fährt blockieren (z.B. mit einem Stück Stahl, Holz, etc. das schmaler ist als der Spalt und Schraubzwinge) und nochmal pumpen.
Allerdings sollte der Sattel überholt werden, auch wenn sich der 2. Kolben so bewegen lässt.
Wenn es mit Druckluft nicht funktioniert dann eventuell mit einer Bremskolben Zange.
Genau... Bremskolbenzange!
Vom Hersteller ist übrigens nicht vorgesehen, die Bremssättel zu teilen...
J-T
Genau... Bremskolbenzange!
Vom Hersteller ist übrigens nicht vorgesehen, die Bremssättel zu teilen...J-T
So ein gemeiner Hersteller ???. Aber teilen macht Spaß ?.
Ganz im Ernst man muss nur aufpassen das man die Dichtungen nicht verdaddelt. Ansonsten problemlos machbar. Die Sitze der Simmerringe müssen dann aber penibelst gereinigt werden. Ich mache das immer mit einem Dremel mit Messingsbürsten Aufsatz. Siehe die Bilder oben. Meistens braucht man noch nicht einmal die Dichtungen ersetzen.
Kommt an allen Zylindern Sprit an?
Nicht die Stecker kontrollieren, es können auch die - neuen - Kerzen sein, ist mir bei NGK schon zweimal passiert. Einfach mal prüfen.
Gruß Ulf
Deshalb werfe ich die alten Zündkerzen nicht gleich weg. Denn ist mir auch schon passiert, die neuen machten zicken, mit den alten liefen sie wieder ganz normal.
