Fzr Motor & Umbau

So Freunde der Fzr

Nun zu unserem Problem wir bauen gerade die Kiste meines Kumpels um .

Was bis jetzt auch mehr oder weniger gut klappt so wie die Felge soll die ganze Verkleidung aus sehen und alles was noch Silber ist sollte am Ende Matt Schwarz sein .

Den Rahmen zu Lackieren war eine einzige KATASTROPHE so das am ender der Motor raus musste 😥😥naja nützt ja nix also raus damit .

Jetzt kommt mein Kumpel auf die super Idee ........Mensch wenn er schon mal raus ist lassen wir gleich die VentilVentile mal checken also gesagt getan und so gleich kamen wir zur nächsten KATASTROPHE Einlassnockenwelle hat gefressen suuperrrr.

Wochen lang jemanden gesucht der den Motor in Stand setzen kann und würde nichts zu machen keiner wollte oder konnte . Aufgeben war irgenwie auch keine Option

Also mal bisschen die Jungs von Google beschäftigt Tadaaaa der Thunderace Motor passt daaa wohl rein .

Und durch Zufall über zig Ecken einen neu gemachten ACE Motor bekommen Ventile neu eingeschliffen Schaftdichtung neu Zylinder neu Gehont mit neuen Kolbenringe alles mit Kamera aus der Firma zu sehen gewesen . Geil also das Ding mit genommen aus dem Hohen Norden was soll ich sagen die nächste KATASTROPHE ließ natürlich nicht lange auf sich wären und wir mussten feststellen der ACE Motor hat zwei befestigungen am Kopf Scheisseeeeee wieder nach einer Lösung suchen .

Irgendwie bin ich dann an eine Skizze für eine Adapterplatte gekommen nun noch einem bekannten auf den Sack gegangen das er uns die Skitzze in eine 3D Fräsprogram umwandelt wo er meinte ich kann das auch als 3d Druck machen um zu sehen ob alles passt Joo mach .

Nun mussten wir aber fest stellen sooo passt das nicht es muss was am Kopf der befestigungen weg genommen werden kann mir einer sagen wie viel genau das ist ???

Ich wäre euch echt dankbar für ein paar Tipps und Hilfe

MfG Marco

Kann nicht stimmen daaa der ACE Motor jetzt schon breiter ist in dem Bereich.......von daher also bitte nicht raten ich würd's gerne genau wissen wie viel weg muss.

Quote from Ed58

...dann habe ich es ~ 10 Mal falsch gemacht.

Okay Okay dann entschuldige ich mich bei dir in aller Form !!!!

Aber sag mir bitte warum nur diese 6 mm der Adapterplatte weg müssen und nicht noch die Differenz die der Motor an sich schon breiter ist .

Was hättest du den gerne für die 4 Schrauben inklusive Versand.

Wir haben auch festgestellt das dieses Wasserrohr auf der Ansaug Seite anders ist kann ich das einfach gegen das der Fzr tauschen?

Hat jemand eine kluge Idee wie man am schlauesten die Befestigungen am Kopf schmaler bekommt ohne das der Motor zerlegt werden muss???

Einfach ab Flexen ist irgenwie nicht die beste Wahl ........öö

Quote from Schnuffi

Kannst du ein Foto von dem Kopf einstellen?

Ich mach dir dann eine Skizze, wie man das schmaler bekommt, dass die neuen Flächen geometrisch zur Gewindebohrung passt.

Das geht Händisch, ohne den Motor zu zerlegen.

Klar kann ich das machen wäre für jede Hilfe Dankbar

Quote from Leon

Ich könnt jetzt mal frech sein und sagen das heck sieht aus als hätte einer hinten reingetreten aber tatsächlich passt es ganz gut.

😁😁ist ja so gewollt ........sonst hätten wir ja auch das M Design drauf lassen können .

Naja zum Glück sind Geschmäcker verschieben.

Sooo Motor ist fertig bearbeitet ..........wenn man das richtige Werkzeug hat is das ne Sache von 10 min

Wollte ich euch nur mal wissen lassen ohne irgendwas aus einander zu reissen es geht auch so wenn man weiss wie .