wenn ja merkt man das deutlich ?
mach mal ne flex an, und bewege sie in einer hand von links anch rachts, dann merkst du ganz extrem was die "kreiselkräfte" sind 
Felgen!!
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ja ja fzrunner von der theorie her is mir das ganz klar bin ja nun mal auch etwas technisch versiert ich kann sogar die unterschiedlichen kräfte bzw trägheitsmonete berechnen wenn ich den gewichtsunterschied kenne
jedoch sind subjektives empfinden und nackte zahlen 2 verschiedene sachen ich wollt halt mal jemanden fragen der den direkten vergleich hat. is das selbe mit dem 1000er motor oder flachschiebern in ner ypse der 1000er motor war kinderkacke gegen die flachschieber auf selbigen das hätte ich so auch nie vermutet
gruß PAul
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sind die oben genannten Gewichte eigentlich mit Kettenradträger oder ohne? Wenn ohne was macht der noch aus?
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R1 Felge mit Kettenradträger 6,6 kg laut Söhnle PErsonenwaage...
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hast du zufällig auch das Gewicht der Bremsscheibe? Dann spar ich mir das weitere suchen
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- Offizieller Beitrag
Thema Kreiselkräfte:
Nachdem ich bei meiner Kilo die R1 Felgen drin hatte, wollte ich mal sehen, wie die geradeaus fährt. Also wie bei den Originalfelgen bei etwas mehr wie Schrittgeschwindigkeit den Lenker losgelassen, sonst stoischer Geradeauslauf, bei den leichten R1 Felgen nicht dran zu denken. Da braucht man höhere Geschwindigkeiten. Dafür geht sie in die Kurven wie ein Fahrrad.
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Zitat
Original von Flo
hast du zufällig auch das Gewicht der Bremsscheibe? Dann spar ich mir das weitere suchenKann ich ja morgen mal wiegen, habe die der 3HE/4JH und die der YPSE hier...
Die der 600er ist deutlich leichter (geringere Stärke)...
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Oh nein, es gibt noch schwerere Scheiben als die von der 600er?
Die 600er hab ich auch hier, dachte alle moderneren Scheiben müssen leichter sein, aber die YZF ist ja auch nicht wirklich neuer
