Blog Articles in Category “Verschiedenes”

Aus persönlichem Interesse habe ich einige der o.g. Motore zerlegt und teilweise "die üblichen Schäden" oder sagen wir besser "Verschleiß" vorgefunden.
Einige Dinge haben sich in den Jahren so als Gerüchte in der Szene verbreitet.
Eingeschlagene Ventile, eingefallene Kolben, verschlissene Kolbenringe und Zylinder.

Vorweg nehmen kann ich, dass das so teilweise zu finden war, jedoch nicht alles genau so zutrifft!

Bekannt ist ja, dass einige FZR1000 Öl verbrauchen, zum Teil viel Öl (1 Liter und mehr auf 1000 Km).
Damit sind sie aber nicht alleine, denn auch einige der ersten YZF1000R Thunderace hatten offenbar das gleiche Problem.
Da der "Ace"-Motor vom FZR1000 Motor direkt abstammt, scheint sich das Thema fort gesetzt zu haben.

Die Presse widmete sich auch schon dem Thema:

http://www.motorradonline.de/g…ha-yzf-1000-r.105938.html

Um es vorweg zu nehmen:
Dramatische Schäden und größeren Verschleiß konnte ich bei einem 1989er Motor nicht finden, was jedoch wesentlich auch vom

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Tag 5, der Renntag!

Zum Glück war in der letzten Gewitternacht wohl doch niemand wegeschwommen und so konnte der Tag mit schönem Wetter beginnen.
Nach den guten Qualifyingergebnissen vom Vortag wurde dieser Tag, für Ralle+Simone der 5.Tag und für Ricci der 3. Tag im Fahrerlager des Autodromo di Franciacorta, möglichst entspannt mit einem guten Frühstück begonnen. Der Tag würde schlieslich noch stressig genug werden.
Simone_2017-04-16_at_09.15.12 by tomcatmj, auf Flickr

Es wurde nochmal alles akribisch überprüft um zu sehen ob irgendwo nochmal auf den letzten Drücker Hand angelegt wurden musste,aber da ja bereits am Vortag alles sauber funktionierte gab es da nichts was nochmal einer Wartung bedurft hätte. Eigentlich wärer der Vormittag sehr entspannt drin gewesen...wenn da nicht die racertypische konstante Adrenalinsteigerung vor dem Start gewesen wäre.

Doch die Qualifyingergebnisse vom Vortag halfen den Adrenalinpegel zumindest ein bischen im Zaum zu halten, denn beiden war klar

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Der vierte Tag für Simone und Ralle begann,für Ricci der zweite da er ja erst gestern angekommen war und heute zum ersten Mal über den Kurs fahren konnte, nicht mit enem geruhsamen FRühstück sondern eher der Ratzfatzversion,denn es galt nun noch fix ein Problem zu lösen. Wie zur Hölle befestigt man nun auf die Schnelle am besten die an Riccis Bike noch fehlende Kettenschutzfinne? Die Info daß die benötigt wird war im Vorfeld entweder nicht angekommen oder irgendwo verloren gegangn,also musste das kleine Problem nun so vertretbar gelöst werden.
Ralle_2017-04-15_at_07.53.36 by tomcatmj, auf Flickr
Nach kurzer Herumgrübelei war das Problem aber wohl auch schon gelöst, denn sonst wäre es eng geworden mit dem ersten Qualifyinglauf der schon bald anstand.
(Vorn auf der blauen FZR 400 RRSP Ricci, 2 Positionen schräg rechts davor aus Fahrersicht Ralle auf seiner Zicke während der startaufstellung zum ersten Qualifyingturn)
Ralle_2017-04-15_at_11.00.01 by tomcatmj, auf Flickr
Ralle und Ricci

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3.Tag: So langsam gehts zur Sache...

Ralle_2017-04-14_at_06.25.39 by tomcatmj, auf Flickr

Nach dem standesgemäßen Weckruf der Rennleitung über die Lautsprecheranlage (die wohl wirklich laut genug war jeden zu wecken der irgendwo auf oder nahe dem Fahrerlagergelände war) ..
Simone_2017-04-14_at_08.11.13 by tomcatmj, auf Flickr (das kurze Video anklicken zum abspielen)
...gings direkt zum Instruktor zwecks Einweisung ins bevorstehende Instruktorentraining. Macht ja auch Sinn ein solches zu buchen wen man den Track zum ersten Mal im Rennmodus befahren will und die Strecke vor diesem Wochenende noch nie befahren hat.
Simone_2017-04-14_at_07.24.35 by tomcatmj, auf Flickr
letzte Anweisungen vor dem ersten Turn:
Ralle_2017-04-14_at_10.25.49 by tomcatmj, auf Flickr
Ralle_2017-04-14_at_10.26.37 by tomcatmj, auf Flickr

Ralle_2017-04-14_at_10.27.09 by tomcatmj, auf Flickr
Einfinden im Starterbereich zum Turnbegin:
Ralle_2017-04-14_at_10.27.49 by tomcatmj, auf Flickr
Ralle_2017-04-14_at_10.28.16 by

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Tag 2: Der erste komplette Tag vor Ort

Neuer Tag, neues Glück und vor alem geniales Wetter da unten in Italien wie beide dem Team berichteten.
Ralle entschied sich im Vorfeld bereits dafür noch weitere Trainings, und vor allem das erste mit Instruktor zum Kennenlernen der Strecke zu buchen. Keine verkehrte Entscheidung wenn man den Kurs noch nicht kennt wie ich finde.
Zuallererst stand dann heute die technische Abnahme für das Training am frühen Morgen an.
Simone_2017-04-13_at_10.04.01 by tomcatmj, auf Flickr
Ralle_2017-04-13_at_10.04.21 by tomcatmj, auf Flickr
Simone_2017-04-13_at_10.04.39 by tomcatmj, auf Flickr
Wie zu erwarten war ging die technische Abnahme reibungngslos durch. Anbetracht der Tatsache daß die klassischen Ducatis und MV Agustas wohl deutlich lauter als die FZR waren und das db-Limit in Franciacorta 103 db beträgt wurde offenbar auf eine Lautstärkenmessung der FZR verzichtet (war vermutlichschon der reine subjektive Vergleich mit den lauteren Konkurrenten

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Tag 1: Die Anreise von Ralle666 als Racer und seiner Frau Nightstalker als seiner Boxencrew

Dienstag starteten beide am späten Nachmittag in Richtung Süden zum Autodromo di Franciacorta. Da beide ja noch ihren normalen Beruf an diesem Tag auszuüben hatten war klar daß die Strecke nicht an einem Stück zu schafen war und so wurde eine nächtliche Pause von vornherein eingeplant.
Ebenso war abzusehen daß die Fahrt im Wohnmobil mit dem Anhänger voller Equipment auch nicht ganz so schnell wies gewünscht würde gehen kann,aber sie kamen nach einer Übernachtung heil und komplett am Ziel an.
Das steht an:
Ralle_2017-04-12_at_19.38.59 by tomcatmj, auf Flickr
Ralle_2017-04-12_at_19.37.19 by tomcatmj, auf Flickr
Mit diesen Startnummern werden Ralle und Ricci, unsere beiden für das Rennen gemeldeten Fahrer, antreten:
Ralle_2017-04-12_at_19 by tomcatmj, auf Flickr

Impressionen von der Anfahrt:
Ralle_2017-04-12_at_15.00.50 by tomcatmj, auf Flickr
Ralle_2017-04-12_at_15.00.42 by tomcatmj, auf Flickr
Ein

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