Blog-Artikel aus der Kategorie „Verschiedenes“

"Warum hast du Erde bestellt?"

Ich war gerade dabei im ehemaligen Hühnerstall etwas Ordnung zu schaffen und war mit dieser Frage von meiner Frau etwas aus dem Konzept Gerissen.

"Da ist gerade ein Packet für dich gekommen, da Rieselt überall Erde raus!"

Führte sie detaillierter fort, als ich Sie wohl ziemlich verwirrt anschaute



"Das ist doch keine Erde...! Das ist Rost."

Jetzt guckte meine Frau Mich verwirrt an.

Sie bekam einen Kuss und dann bin ich mit dem rieselndem Packet in der Werkstatt verschwunden.

Der eine oder andere ahnt schon, was in dem Paket ist und ihr habt Recht.

Ich dachte mir, wenn ich das Ding jetzt durchziehe, dann Versuche ich es so günstig wie möglich. Darum auch der Rost. Ich habe den günstigsten Tank für die FZR gekauft, der zu der Zeit angeboten wurde. 15€ inkl. Versand. Mit Tank, meine ich wirklich nur Tank -okay, mit Rost aber sonst wirklich nur Tank. Kein Deckel, kein Hahn, nix. Zu meiner Freude, nicht einmal eine Beule.

Einen Deckel hab ich noch liegen, und…

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Ja, einfach hinten den Höcker drauf und dann ein Tank drauf.... Das hätte was!

Zu dem Zeitpunkt haderte ich noch mit mir. Mein Kopf sagte, das es Quatsch ist. Das Teil ist nur ein Teileträger.

Mein Herz Blutete jedes Mal bei dem Anblick dieses verwahrlosten Haufens in der Ecke neben der Tür. Es wollte wenigstens, das es wieder aussieht wie ein Motorrad und nicht wie ein Schrotthaufen.

Am allermeisten triggerte mich aber meine Neugierde. Sie wollte unbedingt wissen, was genau das Problem ist und ob ich es nicht gelöst bekomme.

Dazu kam die Vernunft, die mir sagte, das es auch viel besser ist, einen Teilespender zu haben, bei dem ich weiß, was nicht funktioniert und der auch vollständig ist.

Eine ganze Zeitlang schaffte ich das alles zu ignorieren. Doch eines Abends erwischte ich mich dabei, wie ich auf meinem Handy -nur Interessehalber... nach einem Tank guckte.

Leider waren sie teuerer als gehofft und da mir das Geld nicht beim Sitzen einfach in den Schoß fällt, hab ich das gucken auch…

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Starten wir das ganze mit der Geschichte zu dem Motorrad.

Ich habe das Motorrad von einer Bekannten bekommen. Sie selber hat das Motorrad einige Zeit gefahren. Als sie es gekauft hatte, war es bereits ein Fighter-Umbau. Sie selber ist auch eine leidenschaftliche Fighterfahrerin. Irgendwann hat das Motorrad dann angefangen Zicken zu machen.

Die Fehler namen nicht ab und sie hatte das Motorrad dann bei dem einen oder anderen Kumpel, der sich das Motorrad angesehen hat. Auch ihr damaliger Freund hat an dem Motorrad Hand angelegt. Ihr letzter Stand war, dass die FZR ein Problem mit der Elektrik hat oder mit dem Motor...

Es wurde daraufhin auch ein "neuer" Kabelbaum samt CDI von der Nachfolger 3LE besorgt. Bevor dieser eingebaut wurde, wurde der Dame dann von ihren damaligen Freund eine andere FZR gekauft. Diese FZR würde als Teilespender in die Garage gestellt.

Über die Jahre wurde auch einiges von dem Motorrad demontiert.

Zuletzt hatte sie die Nase voll von alten Vergaser-Mopets und hat sich…

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Nun ist es geschafft,

der Elefant läuft, ok die Vergaser müßten noch 100%ig eingestellt werden. Da hab ich aber weder Werkzeug noch die richtige Kenntnis.

Das Getriebe schaltet, die Elektrik funktioniert wieder, Rost und kleine Schönheitsfehler so gut es ging beseitigt.

Wenn jetzt noch die Sitzbank aus der Reparatur zurück ist dann darf das Bike abgeholt werden und hat noch hoffendlich viele Jahre auf der Straße vor sich.

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Über die Feiertage war mal wieder ein wenig Zeit sich um den Elefanten zu kümmern.

Jetzt ist er soweit, daß so ziehmlich alles wieder aufgehübscht ist.

Er sollte ja nicht neu aussehen , daher ist alles auch nur richtig gereinigt worden und evtl. aufgearbeitet.

Das Moped kann sogar schon wieder auf eigenen Rädern stehen.

Jetzt fehlt nur noch der Tank, da warte ich auf einen Rep-Satz für den Benzinhahn und die Sitzbank wird gerade

von einem Kumpel repariert. Da war ein kleiner Riß drinn, zum Glück nicht auf der Sitzfläche.

Der Kumpel macht sowas wie Lederreperatur im Smartrepairbereich.

Was mich die letzten Tage komplett fertig gemacht hat, war die total verbastelte Elektrik.

Herausgefunden hab ich das Lenkeramaturen von einer 1100 er und von einem anderen Baujahr verbaut waren.

Nachdem ich fast alle im Netz zu findenden Schaltpläne mit dem Kabelbaum verglichen hab , keiner paßte von der Farbgebung oder der Steckerbelegung,

hab ich mich dann aufgemacht alles, aber auch alles durch zu prüfen.

Nach…

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Mit viel Geduld und dem Bau von Spezialwerkzeug hab ich nun eine Hälfte der Telegabel fertiggestellt.

Beim ölablassen hab ich mich etwas gewundert, es kam kein Öl sonder mehr eine zähflüssige masse wie

Fett herraus.

Hier mal ein paar Bilder vom Unterschied und dem was in der Gabel war, ich hoffe man kann es erkennen.

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So, nach einer kleinen Schaffenspause sind die Bremssättel überholt.

Jetzt fehlen nur die Teile von Powerhouse.uk noch und die Bremse wäre wieder ok.

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Hier mal ein paar Bilder vom Bremskolben rechts, herrausgedrückt hab ich ihn mit einer Hydraulikpumpe, die ging fast auf 80 bar hoch, bevor er sich

bewegte.

So ist der auf jeden Fall nicht mehr zu gebrauchen.

Ich befürchte links und hinten sehen sehen ähnlich aus.

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So, nun ist mal wieder Wochenende und ein paar Teile sind auch fertig geworden, nicht viel, aber schön langsam und ohne Hecktik eins nach dem anderen.

Die Vergaserbank ist ab, mal schauen wem ich die aufs Auge drücken kann, zum reinigen und überholen. Das ist nicht so meins. Ich bekäme die zwar auseinander und auch evtl wieder zusammen, aber danach, keine Ahnung. Ich stehe irgendwie mit den Dingern auf Kriegfuß.

Für nächste Woche hab ich mir mal vorgenommen die Bremssättel zu zerlegen und zu schauen wo ich Rep.-Sätze dafür herbekomme. Ich denke so fest wie die Vorderen waren, werden wohl die Kolben verrostet sein.

Für Tips oder Hinweise zu den entsprechenden Anlaufstellen wäre ich euch sehr dankbar.

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So sehen die ersten Teile aus wenn ich damit fertig bin.

Batteriehalter

Kennzeichenhalter

Strebe hinten fürs Heck

komplett entrostet und verzinkt.

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